Ciao tutti, dal cablaggio principale dei cavi era impossibile inserire il cavo, troppo pieno e compresso dal grasso isolante, e la guarnizione è durissima...
Sono riuscito a far passare il cavo insieme a quello dello sgancio del cofano motore.
Con un po' di sana pazienza si riesce a inserirlo senza togliere la sua guarnizione.
Ai posteri se dovesse servire allego due foto...
Ciao!
Sono riuscito a far passare il cavo insieme a quello dello sgancio del cofano motore.
Con un po' di sana pazienza si riesce a inserirlo senza togliere la sua guarnizione.
Ai posteri se dovesse servire allego due foto...
Ciao!