[NB] Mx5 K20 Turbo - solo Pista

[Alfatester]

Non so se può esserti utile, nel dubbio lo scrivo ugualmente 

-Rak concordo con Fletch, ho fatto molte prove ed alla fine mi sono assestato tra i 5 e i 7mm, trovo sia per me la soluzione migliore

-Cross, da quella foto manca la totale, che si fa presto a calcolare (51,47%) anche qui ho fatto diverse prove, la teoria dice che deve essere il più vicino possibile al 50%, ma io non mi trovo bene a guidare, quindi mi sono assestato al 50,5%

-idraulica ammortizzatori, qui mi trovo bene al contrario di come vorresti fare te, come sai ho Holins R&T ritarati, ho fatto mantenere la compressione standard è aumentare il freno in estensione, purtroppo, troppo poco, appena ne ho la possibilità voglio aumentare ancora il freno in estensione, senza toccare la compressione.

-molle, siamo simili ma non uguali, ho provate le 9Kg al posteriore è non mi piaceva, quindi sono tornato indietro alle 8kg

-barre, la posteriore stock (11) penso sia troppo debole o almeno lo è per me, mi spiace ma qui non posso aggiungere altro 

Tutto chiaro, grazie dei consigli!
La barra posto purtroppo ormai te l'ho già fotografata dietro tuo permesso, mi sa che te lo sei scordato ahahahah!!!

Mi appunto tutto e faccio dei test. Ripartirò come già detto dal punto 0 di aprile che devo ricreare in questi giorni.

Per la molla più morbida dietro in realtà ho paura che mi si alzi ancora di più il muso in accelerazione, con conseguente sottosterzo.... Non so è da ragionarci, le nostre auto sono molto diverse, anche come massa totale.

EDIT: non so se può aiutare, a me ogni tanto sì, riguardandoli in continuazione si scoprono tante piccole cose



Mentre in questo slowmo del quale allego solo immagine, si vede l'ant dx che lavora male male male... ma non è che ste gomme più larghe hanno una spalla troppo morbida rispetto alle 200?!?!?!?!?