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Power card
#32
alcune cose che ho capito studiando il serie B (il motore degli anni 70 che montiamo http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine)

Scarichi e catalizzatori- su NB/NBFL è inutile levare il catalizzatore. le sonde smerderebbero e la macchina andrebbe malissimo (provate a disconnettere una sonda e poi vedete...

- su NA levare il catalizzatore è altrettanto inutile in termini di contropressione.

- Il terminale di scarico ha senso solo se ti fa guadagnare peso. L'originale pesa quanto un cassonetto della munnizza. è figo se ne metti uno che fa brum brum + forte ma basta.

Aspirazioni

- ne ho provate di tutti i tipi (conici, cda, spa, srl e atre c.ag.at.e.) perdi troppo ai bassi e guadagni poco agli alti. la migliore soluzione è il pannello sportivo in tela, ma solo perchè lo riutilizzi.

bamboline voodoo ( tipo lo spruzzone in oggetto del topic che regola la benzina)

penso sia ottimo con modifiche pesanti. anche se mi metterei elettronica dedicata (tipo greddy)

insomma. la macchina è fi.g.a, è bella da guidare. ma non cercate altri cavalli se non facendo lavori pesantissimi sul motore.

ovviamente è tutto IMHO
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