(03-06-2024, 15:08)tHeo Ha scritto: Installando per test una wideband, ho notato anche che la posizione della sonda lambda così lontana dal motore causava delle oscillazioni abbastanza ampie mentre la ECU lavorava per mantenere la carburazione stechiometrica.
tHeo, una domanda da profano su questo punto, sperando di non andare OT: ho notato che chi monta collettori aftermarket 4-2-1 o 4-1 poi spesso lamenta il problema della sonda lambda accesa: secondo te c'entra qualcosa con queste oscillazioni che hai notato? E' bene quindi che la sonda lambda sia sempre piuttosto vicina allo scarico del motore (come del resto lo è nel collettore OEM) ?
Grazie.
La mia NBFL: https://www.mx5italia.com/forum/thread-39746.html