Grazie per la tua visione Alex,
La quale contiene almeno un'indicazione oggettiva di base:
"Per divertirsi nelle curve col Torsen, l'assetto stock è troppo morbido.
Ergo, irrigidire ragionevolmente."
A questo punto ne approfitto per chiedere a tutti un'ulteriore opinione/consiglio per una guida più precisa e sportiva:
- Monto coilover Meister con spring-rate morbido 6Kg. anteriore e 5Kg. posteriore.
- Giro basso, - 4cm. da stock.
- Camber aperto +2° anteriore
Sulle asperità naturalmente è una meraviglia ma per la guida sportiva ci vuole altro...
In queste condizioni, cosa mi suggerite per divertirmi senza "pestare" troppo?
Più spring-rate?
Barre antirollio maggiorate?
Entrambe?
Sono tutto orecchi!
La quale contiene almeno un'indicazione oggettiva di base:
"Per divertirsi nelle curve col Torsen, l'assetto stock è troppo morbido.
Ergo, irrigidire ragionevolmente."
A questo punto ne approfitto per chiedere a tutti un'ulteriore opinione/consiglio per una guida più precisa e sportiva:
- Monto coilover Meister con spring-rate morbido 6Kg. anteriore e 5Kg. posteriore.
- Giro basso, - 4cm. da stock.
- Camber aperto +2° anteriore
Sulle asperità naturalmente è una meraviglia ma per la guida sportiva ci vuole altro...
In queste condizioni, cosa mi suggerite per divertirmi senza "pestare" troppo?
Più spring-rate?
Barre antirollio maggiorate?
Entrambe?
Sono tutto orecchi!