Grazie per le competenti osservazioni.
Cerco di rispondere alle considerazioni di Myway e Fletch per avere un orientamento più centrato:
- Monto un coilover Meister Sportive con idraulica fissa e altezza regolabile.
- In effetti si, giro basso.
- Dei +2° di camber anteriore non sono molto sicuro, poi sarò più preciso.
- Le gomme non sono premium, si tratta delle Nitto ntt555 G2
- L'unica criticità che riscontro è che in situazioni dove la metto volutamente in crisi, vorrei che fosse più difficile farle staccare da terra la ruota posteriore interna alla curva, poiché tutto il carico finisce per gravare solo su quella esterna la quale poi perde aderenza in modo abbastanza repentino.
(I miei percorsi preferiti sono i tornanti in salita.)
Cerco di rispondere alle considerazioni di Myway e Fletch per avere un orientamento più centrato:
- Monto un coilover Meister Sportive con idraulica fissa e altezza regolabile.
- In effetti si, giro basso.
- Dei +2° di camber anteriore non sono molto sicuro, poi sarò più preciso.
- Le gomme non sono premium, si tratta delle Nitto ntt555 G2
- L'unica criticità che riscontro è che in situazioni dove la metto volutamente in crisi, vorrei che fosse più difficile farle staccare da terra la ruota posteriore interna alla curva, poiché tutto il carico finisce per gravare solo su quella esterna la quale poi perde aderenza in modo abbastanza repentino.
(I miei percorsi preferiti sono i tornanti in salita.)