Essendo un auto moderna seguo il manuale, accendo e parto quando i giri di minimo si abbassano.
Poi la guido normalmente finchè la spia si spegne, a quel punto la macchina è quasi calda, quando la leva del cambio diventa meno scontrosa allora anche il cambio è caldo e si può davvero tirare.
E' corretto non lasciarla ferma a "scaldarsi" perchè si scalda solo il motore e un po' il cambio mentre tutto il resto rimane freddo, meglio mettersi in moto e scaldare tutto uniformemente.
L'unica eccezione è se è un cubo di ghiaccio in quel caso accendo prima di sghiacciarla.
Poi la guido normalmente finchè la spia si spegne, a quel punto la macchina è quasi calda, quando la leva del cambio diventa meno scontrosa allora anche il cambio è caldo e si può davvero tirare.
E' corretto non lasciarla ferma a "scaldarsi" perchè si scalda solo il motore e un po' il cambio mentre tutto il resto rimane freddo, meglio mettersi in moto e scaldare tutto uniformemente.
L'unica eccezione è se è un cubo di ghiaccio in quel caso accendo prima di sghiacciarla.
