E' arrivato Babbo Natale un altro pacco dal Giappone, con dentro un po' di cosette per @RaceLuke e @zetag e un paio per me
- Barra duomi Mazdaspeed
- Camme stock della 115cv (finora montavo solo quella lato aspirazione)
- Biellette regolabili per l'antirollio anteriore *
* Ho ordinato da MX5 Garage la antirollio anteriore della NB/NBFL, come upgrade economico rispetto a quella NA (22mm contro 19mm), ma essendo gli attacchi differenti, servono gli endlink su snodi sferici per poterla adattare
Intanto ho installato velocemente la barra al posto di quella IL Motorsport che montavo prima.
![[Immagine: zHLaU3T.png]](https://i.imgur.com/zHLaU3T.png)
![[Immagine: FEu7weW.png]](https://i.imgur.com/FEu7weW.png)
![[Immagine: ILD1kIb.png]](https://i.imgur.com/ILD1kIb.png)
Nella seconda foto si nota che è stata carteggiata/lucidata (tempo fa) senza coprire la targhetta che è rimasta un po' "piallata", ma non mi dispiace anche così "vissuta".
Noto anche che la targhetta non ha i rivetti ai lati che vedo sulle altre barre.
E' davvero leggerissima (come la IL) e lavora dritta sull'asse dei duomi, laddove quella IL ha gli attacchi della barra più spostati verso il posteriore.
Rimane anche bassissima, a tipo 5mm dal motore.
Dovrò studiare una soluzione per il brake stopper
- Barra duomi Mazdaspeed
- Camme stock della 115cv (finora montavo solo quella lato aspirazione)
- Biellette regolabili per l'antirollio anteriore *
* Ho ordinato da MX5 Garage la antirollio anteriore della NB/NBFL, come upgrade economico rispetto a quella NA (22mm contro 19mm), ma essendo gli attacchi differenti, servono gli endlink su snodi sferici per poterla adattare
Intanto ho installato velocemente la barra al posto di quella IL Motorsport che montavo prima.
![[Immagine: zHLaU3T.png]](https://i.imgur.com/zHLaU3T.png)
![[Immagine: FEu7weW.png]](https://i.imgur.com/FEu7weW.png)
![[Immagine: ILD1kIb.png]](https://i.imgur.com/ILD1kIb.png)
Nella seconda foto si nota che è stata carteggiata/lucidata (tempo fa) senza coprire la targhetta che è rimasta un po' "piallata", ma non mi dispiace anche così "vissuta".
Noto anche che la targhetta non ha i rivetti ai lati che vedo sulle altre barre.
E' davvero leggerissima (come la IL) e lavora dritta sull'asse dei duomi, laddove quella IL ha gli attacchi della barra più spostati verso il posteriore.
Rimane anche bassissima, a tipo 5mm dal motore.
Dovrò studiare una soluzione per il brake stopper

