(27-07-2026, 20:04)Virkash Ha scritto: La valvola del minimo. Provo ad escluderla, ed il fumo magicamente scompare.
La ricollego. Ed il fumo magicamente ritorna.
La escludo di nuovo, e la lascio così.
C'è il problema che ci mette più tempo a chiudersi, non avendo il liquido caldo che le passa dentro, ma penso sarà un problema per l'inverno...
Un'alternativa è eliminarla proprio e metterci una placchetta a chiudere il collettore.
In tanti la eliminano, soprattutto con le ECU aftermarket. Io ne ho una di scorta in box ma dovendo montare lo scambiatore di calore dell'olio (quello del 1.8) stavo valutando di eliminarla per riciclare i tubi del riscaldamento dirottandoli allo scambiatore.
Non so se con la ECU stock si possa tapparla del tutto oppure occorre lasciare sempre un minimo di passaggio aria, occorrerebbero un po' di prove dando più aria dal minimo meccanico (quello vicino alla farfalla) per tenere acceso il motore anche con questa valvola tappata.
Sicuramente senza sta meglio esteticamente, più pulito.