forse ho trovato la motoretta che vado cercando da qualche tempo..... 
si tratta dell'ultima versione del GSX-R con motore SACS raffreddato ad aria e olio....
motore 1127cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa comandato da catena centrale, cambio a 5 rapporti, quattro carburatorozzi ignoranti, potenza intorno ai 140cv, erogazione per così dire, piuttosto.... brusca...
la moto ha sui 35.000km, scarico non originale sostituito con un 4in1 completo Yoshimura, in ottime condizioni meccaniche ed estetiche....
da gommare, e da sostituire l'ammortizzatore di sterzo...
dovrei andarla a vedere questo fine settimana......
è identica a questa:
![[Immagine: Suzuki-GSX-R1100--89-92-Service-Manual-large.gif]](http://www.tradebit.com/usr/repairmanuallibrary/pub/9002/Suzuki-GSX-R1100--89-92-Service-Manual-large.gif)
qualcuno di voi che la conosce o la ha avuta?
qualche consiglio per quando la vado a vedere?
quale potrebbe essere il suo reale valore (evitiamo i soliti commenti tipo l'arlei vale di più.... tra l'altro se prendo questa, l'arlei nemmeno la vendo più....)
grazie a tutti in anticipo!
si tratta dell'ultima versione del GSX-R con motore SACS raffreddato ad aria e olio....
motore 1127cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa comandato da catena centrale, cambio a 5 rapporti, quattro carburatorozzi ignoranti, potenza intorno ai 140cv, erogazione per così dire, piuttosto.... brusca...
la moto ha sui 35.000km, scarico non originale sostituito con un 4in1 completo Yoshimura, in ottime condizioni meccaniche ed estetiche....
da gommare, e da sostituire l'ammortizzatore di sterzo...
dovrei andarla a vedere questo fine settimana......
è identica a questa:
qualcuno di voi che la conosce o la ha avuta?
qualche consiglio per quando la vado a vedere?
quale potrebbe essere il suo reale valore (evitiamo i soliti commenti tipo l'arlei vale di più.... tra l'altro se prendo questa, l'arlei nemmeno la vendo più....)
grazie a tutti in anticipo!
'97 NA British Green