nitro-ale Ha scritto:secondo me dato che ora hai la macchina ferma per un po' di tempo ti conviene vendere i cerchi, con il ricavato credo che riesci a prendere dei cerchi con ot minore e non hai problemi che hai coi distanziali. calcola che oltre al costo dei distanziali devi mettere quello del montaggio, perchè non è un'operazione proprio smonto e rimonto, devi smontare il mozzo e tirare via le colonnine, a me proprio questa operazione non piace.
in ogni caso, per essere a filo, il tuo et dovrebbe essere 20, ora sei a 40, se gli togli 8 millimetri sei sempre a 32. fai un sacco di lavoro e magari non ti soddisfa il risultato, vai su un et 25 27
Grazie del consiglio ma i cerchi come tutto ciò che fa parte di tale versione non li toglierei ne tantomeno venderei mai
:chessygrin:
OT
Questo discordo dell' ET non mi è chiaro..
http://www.motortribe.it/news_view.php?ID=3868
![[Immagine: 2yx3jvt.jpg]](http://i45.tinypic.com/2yx3jvt.jpg)
La mia che ha una campanatura elevata al posteriore (da rivedere) di almeno 2°, la ruota è interna superiormente di un max 2cm ed esterna sotto..
Se fosse dritta posso pensare che sarebbe interna di max 1 cm!
Con un distanziale da 5, meglio se 7-8 non sarebbe male..
Ovviamente il lavoro deve farlo un ottimo meccanico!
Ringrazio ancora dei consigli ma non usciamo fuori tema
Qualcuno che conosce Ottime Aziende e siti utili per i distanziali da 7-8 mm?
TwinS 1.8 Strato Blue Mica
150/250
non il semplice spostarsi, bensì il piacere di muoversi.. vivere la Guida
[Immagine: http://i42.tinypic.com/91jnr9.jpg]
"Ventennale Miata" per il nostro 20th Anniversario
Castiglion Fiorentino, febbraio 2009
..oltre 80 MX-5
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