(16-09-2021, 18:42)AleHachiRoku Ha scritto: Una cosa che ho notato oggi e che mi era sfuggita la volta scorsa, mettendo il tap a fuse sul Meter, blocco lo slot Engine e quindi non posso mettere due tap a fuse così attaccati. Dovrei cercare un altro fusibile sempre acceso oppure collegare gli strumenti al solito cigar col problema del riavvio...Invece di un tap a fuse metti un portafusibile normale (di quelli in linea lungo i cavi) e collegati direttamente ai cavi dietro il blocchetto accensione.
Dovresti fare una derivazione dal cavo blu IG1
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MX-5: NA 1.6 90CV 1997 “Cafè Racer”
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