no, la spia non si è accesa e i cilindri girano tutti ( almeno aprendo il cofano ad orecchio mi sembrava tutto normale, il rumore proviene proprio da sotto l'abitacolo della macchina) appena ho tempo vado da vici a farglielo vedere e così lo cambio.
p.s. ma volendo ne posso mettere già uno più sportivo e rumoroso? già che ci sono forse gli faccio rifare anche il terminale, il mio è troppo silenzioso...
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14" Jeremy Clarkson
Ecco magari anche un bel centrale già che sei da vici :chessygrin:
Butta quella carriola!! :haha:
Seriamente...crepi l'avarizia,un bel cat sportivo e nuovo terminale super ignorante...! :chessygrin:
Matteo "Brunix"
NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.
"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
Brunix Ha scritto:Butta quella carriola!! :haha:
Seriamente...crepi l'avarizia,un bel cat sportivo e nuovo terminale super ignorante...! :chessygrin:
infatti penso di fare proprio così....
cat sportivo e cambio il terminale... voglio più casino!!
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14" Jeremy Clarkson
ma non ha senso. se dopo i 4000 va meglio non può essere lo scarico. più sale di giri più flusso necessita. io penso a qualcosa di elettrico, dato che più sali di giri più l'efficienza della combustione aumenta. a bassi giri serve una scintilla migliore, se non ricordo male.... magari una bobina o un cavo... boh.
99-03 '95 MITSUBISHI ECLIPSE
03-04 '91 TOYOTA MR2 TURBO
04-06 '88 ALFA ROMEO 75 TURBO AMERICA
06-06 '01 HONDA S2000
06-08 '03 NISSAN 350Z
08-?? '95 MAZDA MX5 1.8 vendesi: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...v-1995-(Mi)[url=http://www.mx5italia.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=8894][/url]
AndreaNobile Ha scritto:ma non ha senso. se dopo i 4000 va meglio non può essere lo scarico. più sale di giri più flusso necessita. io penso a qualcosa di elettrico, dato che più sali di giri più l'efficienza della combustione aumenta. a bassi giri serve una scintilla migliore, se non ricordo male.... magari una bobina o un cavo... boh.
booh, domani la provo meglio e vi saprò dire...
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svelato l'arcano... praticamente andava a 3 cilindri perchè una candela non faceva la scintilla (o meglio i cavi candela non erano proprio nuovissimi e quindi uno non la faceva accendere...) la cosa che mi rimane dubbia è perchè il rumore proveniva da sotto la macchina e non dal motore che sembrava girare regolarmente o quasi...
comunque domani o dopodomani arrivano dal meccanico vicino a dove lavoro io dei cavi candele nuovi e prova a montarmeli, staremo a vedere che succede.... ora nel frattempo è proprio morta....
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era ovvio che era un problema di accensione...però un MEGA-misfiring del genere è strano non ti faccia accendere la spia
Location: Rivalta di Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
Probabilmente lo sentivi da sotto perché i fumi uscivano in modo irregolare alterando il suono dello scarico... ipotizzo...
