Alfa Romeo 4C

[cencio]

Riassumo io..

Speriamo la facciano manuale

Purtroppo caschi male....

[Daviz]

Amen allora..con l'MX caschiamo sempre in piedi!


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[Demios]

Io non volevo entrare in dettagli, ma tu mi ci obblighi: il cambio TCT appartenente alla famiglia C635, 6 rapporti per 350Nm di coppia massima supportata ha come equivalente il DSG 6 rapporti con frizioni in bagno d'olio sempre 350 Nm di coppia supportata.Il peso del TCT é di 81 kg contro i 99,5 del DSG. Il fratello più piccolo del DSG 7 rapporti con frizioni a secco e 250 Nm di coppia max supportata pesa 71,7 kg. Per quanto riguarda il cambio della RS5 non é l'equivalente del TCT in quanto la coppia di questo modello e di 430Nm Audi per queste potenze usa un'altra scatola cambio ma sempre con le frizioni in bagno d'olio come anche i cambi PDK Porsche.

Non è che questo DSG è quello della RS5 pre-restyle? Ricordavo con abbastanza sicurezza che uno degli elementi del restyling fosse proprio il cambio, ma è molto probabile che sbagli!

Ritornando alla 4C si deve fare i conti anche con potenze e coppia generata proprio in funzione dei limiti del TCT perche gia il 1750 TBi dell'attuale giulietta da 235cv ha una coppia di 340Nm .

I rumors su un'ulteriore spremuta di cavalli al 1750 sono stati smentiti?
Seguendo la logica farlocca immagino di si, se sono dentro di 10Nm alla soglia attuale difficilmente daranno una rinfrescata al motore trovandosi costretti ad aggiornare anche il cambio...

Il cambio è un elemento che probabilmente le generazioni (molto) future vedranno solo sui vecchi ferri con motore a scoppio e su qualche rara ed esotica auto per sceicchi, non è brutto spendere qualche parola in favore di in componente che, malgrado le poche differenze a livello tecnico, può avere sapori così diversi! Non trovi affascinante come, la qualità di questo, possa far cambiare completamente le impressioni di guida? Come rifiutare ad approfondire un argomento così :giggle:

Riassumo io..

Speriamo la facciano manuale

Facciamo come la pubblicità VW per rimanere in tema?

Daje!

http://www.youtube.com/watch?v=E0gVeWpaFsQ

[P&R]

..... il tct in configurazione manuale permette di arrivare al limitatore senza passare al rapporto successivo automaticamente cosa che il DSG non permatte di fare!

Non mi pare una peculiarita' del cambio.
Della sua gestione elettronica semmai.
:chessygrin:

[Fr@nKi€_#7]

Non mi pare una peculiarita' del cambio.
Della sua gestione elettronica semmai.
:chessygrin:

Non a caso esiste la rimappatura anche per questi cambi

[mauro]

Non mi pare una peculiarita' del cambio.
Della sua gestione elettronica semmai.
:chessygrin:

Semmai......l'elettronica di gestione fa parte integrante del componente cambio e questa é la configurazione proposta di serie dai due costruttori...poi te puoi modificare tutto quello che vuoi a tuo piacimento : telaio elettronica motore estetica, qui si parlava di configurazioni di serie. Riflettere prima di scrivere!!!:chessygrin:

[P&R]

Semmai......l'elettronica di gestione fa parte integrante del componente cambio e questa é la configurazione proposta di serie dai due costruttori...poi te puoi modificare tutto quello che vuoi a tuo piacimento : telaio elettronica motore estetica, qui si parlava di configurazioni di serie. Riflettere prima di scrivere!!!:chessygrin:

Per me, il cambio e' un componente meccanico.
L' elettronica che lo gestisce, per quanto dedicata, elettronica rimane .......
:chessygrin:

[jeby]

...difficilmente daranno una rinfrescata al motore trovandosi costretti ad aggiornare anche il cambio...

il motore, comunque, non è quello di giulietta ma è il 1750 tutto nuovo e tutto in alluminio. Rumors più "vaghi" parlano di ulteriori step di potenza, fino ai 270 cv.

[mauro]

Per me, il cambio e' un componente meccanico.
L' elettronica che lo gestisce, per quanto dedicata, elettronica rimane .......
:chessygrin:

Non esiste un cambio a doppia frizione manuale senza gestione elettronica quindi non si puo dissociare l'elettronica dalla meccanica é un tutt'uno!!Riflettere prima di rispondere!!!:chessygrin:

[P&R]

Non esiste un cambio a doppia frizione manuale senza gestione elettronica quindi non si puo dissociare l'elettronica dalla meccanica é un tutt'uno!!Riflettere prima di rispondere!!!:chessygrin:

Spiegami dove sta.

[ATTACH=CONFIG]19483[/ATTACH]

:chessygrin: