Alfa Romeo 4C

[MaverikGTI]

Scusate ma questa mi sembra veramente grossa!


Per gli USA è troppo leggera e la zavorrano!
http://www.infullgear.com/blog/37288/alf...00-kg.html

Ma che legge è?
Per quale assurdo motivo??

Non hanno Elise o simili oltreoceano?

Spero che mettano un po' di piombo rimovibile, se no che fregatura!

[Alessandro]

Sono dei geni!!!

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[EBI]

Qualcuno ha letto la prova di Car UK? Sul numero di settembre l'hanno guidata...

[Daviz]

In USA ci sono leggi più severe riguardo alla sicurezza evidentemente la 4C rientra in una categoria (magari dettata dai volumi di vendita previsti dall'Alfa o da rapporto peso/potenza o chissà che altro) dove c'è un limite di peso minimo che l'Alfa non soddisfa.
Comprensibilmente aggiungerei io dato il peso dei mezzi che girano in America e con cui la 4c si dovrà confrontare in caso di urto.

Non ebbe un problema simile anche la Pagani? Bocciata per gli airbag se non ricordo male..

[Fletch]

Poi, però, vanno in giro con le hot rod costruite in garage e in moto senza casco...

[Umby]

eh si sa, gli usa sono la terra delle contraddizioni.. comunque non vedo l'ora di leggere la prova della 4c... aspetto sopratutto il video prova di topgear!

[Daviz]

Il casco dipende dagli stati, in alcuni è obbligatorio in altri vincolato alla propria assicurazione sanitaria (come dire: se ti spacchi la testa e ti paghi le cure da solo fai pure...) in altri non è obbligatorio (ma la sanità pubblica comunque è praticamente assente)
Per il resto hai ragione ma credo che qui entrino in gioco i numeri di produzione previsti.

La California è il paese più severo riguardo alle norme antinquinamento eppure girano macchine da paura...

Poi si sa..gli Usa sono il paese delle contraddizioni...


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[P&R]

Parlano di pannelli in alluminio sopra al telaio in carbonio: " .... per rispettare la legislazione Statunitense relativa alla sicurezza stradale, aggiungendo pannelli di alluminio attorno alla scocca di materiale composito".

Ovvero: hanno scoperto che i crash test americani sono diversi da quelli europei?
Che il carbonio non regge un urto su una superficie di impatto molto piccola e hanno bisogno dei pannelli in alluminio per distribuire l' impatto?
Il carbonio non è il kevlar .........

[.SharK]

In USA ci sono leggi più severe riguardo alla sicurezza evidentemente la 4C rientra in una categoria (magari dettata dai volumi di vendita previsti dall'Alfa o da rapporto peso/potenza o chissà che altro) dove c'è un limite di peso minimo che l'Alfa non soddisfa.
Comprensibilmente aggiungerei io dato il peso dei mezzi che girano in America e con cui la 4c si dovrà confrontare in caso di urto.

Non ebbe un problema simile anche la Pagani? Bocciata per gli airbag se non ricordo male..

Sbagliato. Io sono il program manager che lavora su 4c dell' azienda che ha seguito tutto il sistema di ritenuta. È omologata per usa, e lo so perché gran parte dei test li abbiamo fatti noi.

Tra eu ed us cambiano varie cose su plancia sedilie porte. Nell'esterno non lo so ma sarà lo stesso.

Non c'è nessuna lamina sono tutte staffe interne...almeno, fino a 2 mesi fa. A livello di ritenuta è ok, i requisiti sul telaio non li conosco

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[Daviz]

Non ho capito cosa tu definisca "sbagliato" quotando il mio messaggio..


è chiaro che il "problema" (se c'è) della 4c non è ralativo agli airbag, il mio era sono un esempio di come anche in passato ci siano state "bocciature" illustri.

è sbagliata la notizia linkata da MaveriKGti?