La ND .. foto scoop o fake ?

[Drakkar]

850kg è veramente pochissimo, non so quanto sia attuabile al giorno d'oggi..
a meno che non diventi una mazda cappuccino

[[Slide]]

850kg è veramente pochissimo, non so quanto sia attuabile al giorno d'oggi..
a meno che non diventi una mazda cappuccino

ma anche 1060kg 1.5 turbo non sarebbe male, una mazdaspeed insomma

[Fabiolous]

Scusate ma Mazda non sta spingendo su motorizzazioni più grandi e senza turbo, esattamente al contrario di tutti quanti?

[DUKE]

fantascienza!
come già detto se fosse così:
- o è un giocattolino poco sfruttabile nell'uso quotidiano (stretta, zero bagagli, una scatoletta di tonno)
- o costerà uno sfracasso
- o fanno un miracolo: ma siccome l'hanno già fatto 20anni fa e i miracoli non si ripetono ho tanti dubbi!

...inoltre come tutti i rumors ufficiosi tendono a farci sognare più del dovuto quindi non voglio illudermi più di tanto... : Sorry! :

[DUKE]

aggiungo che sulla rete già si voficera riguardo una maldestra trasformazione da libbre a kg....
(in effetti un anno fa già si parlava di riduzioni di, guarda caso, 300 pounds - che sono pur sempre 150kg!!)

[Fletch]

Ecco i segreti dei nuovi motori Sky:

http://www.autoblog.it/post/33492/mazda-...tore-sky-g

Ma il turbo non vanificherebbe tanto sbattimento ingegneristico?

[Flex]

Scusate ma Mazda non sta spingendo su motorizzazioni più grandi e senza turbo, esattamente al contrario di tutti quanti?

Mazda sta presentando sul web i nuovi motori che costituiranno la gamma futura, Sky-D diesel e Sky-G a benzina, quest'ultimo e' un 2 litri aspirato con rapporto di compressione 14:1, 163 CV, circa 21 Kgm di coppia a 4000 giri. A mio parere monteranno questo. Personalmente non mi piace, con un simile CR e' ovviamente impossibile installare qualsiasi tipo di sovralimentazione after-market, turbo o supercharger che sia. Inoltre non vedo motivi validi per sostituire una attuale NC 2.0, in pratica e' lo stesso motore, un 2 litri aspirato e' sempre un 2 litri aspirato, la fisica e' fisica e non si scappa, pur con tutta la tecnologia da fantascienza che ci si puo' mettere dentro. Sembra che consumera' meno, si parla di 15% di risparmio rispetto all'attuale, ma francamente non me ne frega nulla, se volevo risparmiare sul carburante compravo una Prius. Mazda dichiara che "la linea di scarico avra' prestazioni elevatissime, una progettazione a livello degli scarichi da Formula 1" (testuale). Cosi' se non altro non ci si dovra' preoccupare di quale collettore after-market ordinare appena ritirata la macchina.....
Se fossi io il CEO Mazda avrei attinto dalla gamma di motori Ford mettendoci questo limitato a 195 CV per la scatola aspirazione chiusa regolamentare e un'aggiustatina per rientrare in Euro5:
http://www.cosworth.com/Default.aspx?id=1093918
e via.

[Flex]

Ecco i segreti dei nuovi motori Sky:

http://www.autoblog.it/post/33492/mazda-...tore-sky-g

Ma il turbo non vanificherebbe tanto sbattimento ingegneristico?

il turbo non si puo' montare sullo Sky-G

[Fabiolous]

Flex, infatti la vedo come te.

[Redfury]

Io potrei essere interessato all'acquisto della ND solo se sarà più piccola più leggera e con un motore 1.4 o 1.6 di potenza tra i 160 e i 200cv...cambiarla per un'altro 2.0 di pari potenza che quindi mi costa uguale di assicurazione non ha molto senso dal mio punto di vista