Impressioni Miata in velocità...

[ggcapp]

io con nb 1.8 assetto Giraldi e et25 15" ho una vettura stabile anche ad alta velocita', lo sterzo motlo diretto da sensazione di un po' di nervosismo in piu' ma ho imparato ad apprezzarlo. Io ci faccio anche un po' di autistrada e non ho riscontrato problemi del genere.

[WillyWilly]

Secondo voi con gli angoli di serie (rispetto ai magneto) la stabilità in autostrada aumenta?

Non sto parlando di drift pista o altro, solo stabilità sul dritto a 180km/h.

[Mr.Wolf]

Sicuramente..sulla sport dopo che avevo fatto gli angoli la sentivo meno stabile..da quanto ricordo influisce molto la convergenza più o meno chiusa..

Secondo voi con gli angoli di serie (rispetto ai magneto) la stabilità in autostrada aumenta?

Non sto parlando di drift pista o altro, solo stabilità sul dritto a 180km/h.

[WillyWilly]

Sicuramente..sulla sport dopo che avevo fatto gli angoli la sentivo meno stabile..da quanto ricordo influisce molto la convergenza più o meno chiusa..

Esattamente come la sento io, è troppo instabile per i miei gusti e soprattutto segue troppo gli avvallamenti e le buche della strada. Mi sa che rimetterò gli angoli di serie, al massimo aumentando un pochino il camber per aumentare la tenuta in curva.

[Lu-X]

Esperienza fresca fresca, con i cerchi di serie - angoli magneto (se sono ancora buoni) e gli ammo alla frutta, a 140 una curva in velocità l'ho fatta sulle uova.. comunque il front lip secondo me è essenziale, già dai 90 km/h

[flick87]

Esattamente come la sento io, è troppo instabile per i miei gusti e soprattutto segue troppo gli avvallamenti e le buche della strada. Mi sa che rimetterò gli angoli di serie, al massimo aumentando un pochino il camber per aumentare la tenuta in curva.

http://www.mx5italia.com/content.php?17-...ati/view/3

[EnergyHide]

Grazie Per tutte le risposte... per quanto riguarda i busching, sono tutti nuovi, compresi gli snodi... così le sospensioni, praticamente nuove.. in effetti gli angoli, sopratutto chamber sono pronunciati e questo non fà altro che "peggiorare" la sensazione di "tiraggio" fuori traiettoria.. ma diciamo che il mio problema principale è relativo alla leggerezza marcata dell'avantreno..
Oltre i 160 km/h su piste veloci, entrando in appoggio sui 180-190 km/h la miata diventa un auto "per pochi", ci vuole molto pelo e molta perizia, molto più che andare alle stesse velocità con una.. chessò.. comodissima golf... (e qui direte.. grazie alla mazza :-))
Se mi cresceranno un paio di centinaia di euro monterò sicuramente l'air-dam, e vi farò sapere... nel frattempo leggerò volentieri anche altri commenti :-))

Ancora grazie

Bla.ciao

[WillyWilly]

già letto ma non dice nulla per quanto riguarda gli angoli di serie, è un ottimo articolo per gli angoli magneto