Le NA in vendita -Parte 2-

[Antonio]

Bel pastrocchio. Questa era una 90 cavalli base a cui sono stati aggiunti alcuni pezzi penso di provenienza NB miracle, come i sedili e la cover del freno a mano. Non mi fa impazzire, ne preferirei una "pulita", considerato anche il prezzo non proprio basso.

[Mexo Cinqo]

Sono modifiche reversibili in un quarto d' ora coi pezzi originali ...non sono nemmeno di cattivo gusto

[ricky66]

ho visionato la merlot.
tutto sommato sembra sana e in buone condizioni.
riverniciata bene, incluso nel prezzo ha un hard-top riverniciato in tinta senza lunotto termico..
[ATTACH=CONFIG]41780[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41781[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41782[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41783[/ATTACH]
(potrebbe event.venderlo separatamente, tienilo a mente Antonio...
i km dichiarati possono in effetti essere reali, visto che il sedile guida è integro e originale,
ha un tagliando olio con su scritto "60mila" nel bagagliaio, datato 2006
per10 anni in mano a una signora ora deceduta e ereditata dai figli,
ragazzo molto a modo devo dire .
frizione cambiata ma olio nel master bello scuretto, lo slave deve essere prossimo a crepare suppongo .
partendo da freddo in prima la trasmissione strattona un pò... è normale su un 90cv ?
accellerando da fermo la macchina scuote lateralmente , non tantissimo ma è evidente. (supporti motore?)
niente perdite di olio, cinghie e pompa acqua rifatte nel 2009, da allora non ha quasi circolato,
in effetti ha gomme seminuove marcate 09 infatti
.
tettuccio originale senza difetti,le porte chiudono piacevolmente bene.
radiatore originale,bello marroncino.
bagagliao pulito,batteria sembra nuova (con staccabatteria installato) e zero ruggine.

non ha i lumini da morto nei piedi ma quella singola sopra. ,
la faccenda airbag non me l'ha saputa spiegare, ma leggendo le fatture "smontaggio cruscotto" è in effetti lla lampadina staccata, non si accende proprio.
quello del pax è regolarmente in sede.

problema 1: non ha intenzione di scendere di prezzo,almeno per qualche mese.
problema2 : molto carina merlot, ma (per me) non da colpo di fulmine.
problema 3 : NON ha nessun abs,dunque minidisk.

per quel poco che ho potuto provarla sulle rampe del parcheggio sotterraneo, ha un bel motore il 90 cv, sorprendentemente pieno e reattivo in basso, mentre il 115 è decisamente più fiacco sotto.
questa prova mi è servita a decidere che il 115 NON è il mio preferito, e a questo punto pure il 1.8 potrebbe essere superfluo (visti anche bollo assic e pesi superiori) per le mie esigenze tutt'altro che pistaiole.
4500 glieli davo, non oltre di sicuro.
passiamo oltre dunque

[Antonio]

Ok lasciamo il contatto in pvt che provo a chiedere per l'ht. Ma se non scende da 6k per la macchina, non credo lo "regali".

[ricky66]

questi cosi erano di serie o sono aggiunte ? [ATTACH=CONFIG]41797[/ATTACH]

[Hammer®]

In origine il comando a SX sarebbe quello della regolazione dei vetri elettrici (non presenti sul 1.6), quello di DX ospiterebbe invece il pulsante del lunotto termico per le auto dotate di hard top. In questa foto sono stati sfruttati per altri scopi

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[lsdlsd88]

Credevo che il comando degli specchietti fosse a sx del volante:

[Hammer®]

No in Italia è quella padella sulla plancia

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[lsdlsd88]

Ah ok grazie della precisazione!

[ricky66]

qualcuno mi sa gentilmente commentare su questi TRE punti che la prova della merlot ha evidenziato?

1 partendo a motore freddo in prima, la trasmissione strattona un pò... è normale su un 90cv ?
2 accellerando da fermo la macchina scuote lateralmente , non tantissimo ma è evidente. (supporti motore?)
3 gli alzavetri sono leeeeeenti. è una cosa costosa/complicata da sistemare?
domani ne vedo altre due di 90cv e vorrei capire cosa è giusto e cosa no...