idea aspirazione [nc]

[pinofredd]

ok, quindi la aspirazione stock + cobalt è già un buon lavoro.

Non so se tra la 1.8 e la 2.0 ci sono differenze tra il filtro e i collettori di aspirazione.
Nella mia vecchia civic 1.5 montando l'intake ed il corpo farfallato del 1.6 si aveva maggior respiro agli alti ed un pelo di prontezza in più ai bassi, tutto dovuto alla differenze di progettazione, la 1.5 era fatta per risparmio benzina la 1.6 era sportiva.

Una cosa simile è possibile su nc/rc?

[Baron]

ok, quindi la aspirazione stock + cobalt è già un buon lavoro.

Non so se tra la 1.8 e la 2.0 ci sono differenze tra il filtro e i collettori di aspirazione.
Nella mia vecchia civic 1.5 montando l'intake ed il corpo farfallato del 1.6 si aveva maggior respiro agli alti ed un pelo di prontezza in più ai bassi, tutto dovuto alla differenze di progettazione, la 1.5 era fatta per risparmio benzina la 1.6 era sportiva.

Una cosa simile è possibile su nc/rc?

Dalle foto viste sembra tutto uguale.

[Ospite]

in effetti l'aspirazione della nc, non e' poi cosi' male, pero' si puo' fare sempre di meglio,.......io penso che in fase di progettazione, i tecnici della casa non abbiano poi cosi' estremizzato tutto il condotto di aspirazione, anche perche', loro guardano tutta una serie di parametri che noi, o almeno io non prendo in considerazione, come ad esempio i consumi o il vuoto hai bassi, inoltre, penso che in condizioni di utilizzo intenso, il cofano motore scaldi un po troppo, me ne accorgo quando appoggio una mano sopra il cofano........................bhe, il kit apollo ad esempio, pur garantendo facilita' di pulizia, e filtraggio molto buono, ha un'entrata e lo snoker di diametro molto superiore rispetto allo snoker e entrata originale, quindi questo si traduce in una minore resistenza dell'aria in fase di aspirazione, poi, inoltre lo snoker si puo' posizionare in modo da pescare aria sempre fresca, in ogni circostanza............10 gradi di differenza fanno in percentuale ossigeno/aria, inoltre, il cassoncino originale, secondo me e' molto sottodimenzionato per un aspirato da 2000cc, in ogni caso scalda parecchio pure lui, siamo nell'ordine dei 15gradi............................mi sono accorto, che quando sono fermo con la portiera aperta e do colpi pieni di accelleratore, sento molto forte il risucchio dell'aria............questo significa che l'aria risucchiata entra molto forzatamente, inoltre si creano vuoti e vortici d'aria..........................ihmo, questa e' la mia osservazione............

[pinofredd]

ok, allora vai di apollo.
E mi raccomando alla palle di pelle di pollo fatte da apelle figlio di apollo!!!

[Baron]

in effetti l'aspirazione della nc, non e' poi cosi' male, pero' si puo' fare sempre di meglio,.......io penso che in fase di progettazione, i tecnici della casa non abbiano poi cosi' estremizzato tutto il condotto di aspirazione, anche perche', loro guardano tutta una serie di parametri che noi, o almeno io non prendo in considerazione, come ad esempio i consumi o il vuoto hai bassi, inoltre, penso che in condizioni di utilizzo intenso, il cofano motore scaldi un po troppo, me ne accorgo quando appoggio una mano sopra il cofano........................bhe, il kit apollo ad esempio, pur garantendo facilita' di pulizia, e filtraggio molto buono, ha un'entrata e lo snoker di diametro molto superiore rispetto allo snoker e entrata originale, quindi questo si traduce in una minore resistenza dell'aria in fase di aspirazione, poi, inoltre lo snoker si puo' posizionare in modo da pescare aria sempre fresca, in ogni circostanza............10 gradi di differenza fanno in percentuale ossigeno/aria, inoltre, il cassoncino originale, secondo me e' molto sottodimenzionato per un aspirato da 2000cc, in ogni caso scalda parecchio pure lui, siamo nell'ordine dei 15gradi............................mi sono accorto, che quando sono fermo con la portiera aperta e do colpi pieni di accelleratore, sento molto forte il risucchio dell'aria............questo significa che l'aria risucchiata entra molto forzatamente, inoltre si creano vuoti e vortici d'aria..........................ihmo, questa e' la mia osservazione............

http://forum.miata.net/vb/attachment.ph ... ntid=69826
Lo snorkel resta quello di serie quindi la temperatura dell'aria aspirata non cambia. L'alloggiamento del debimetro pure. L'unica differenza è nel filtro.

[pinofredd]

Ma tanto per smontare lo snorkel originale bisogna cmq levare il paraurti, quindi lo si può mettere più in basso più o meno come il cobalt.

Dato che non parliamo, come già detto, di sovralimentazione dinamica lo si può mettere o ad U oppure con l'apertura che punta verso il basso così da evitare qualsiasi infiltrazione d'acqua.
Con lo snorkel nella zona paraurti come il cobalt e apertura verso il basso si potrebbe mettere un piccolo deflettore sul paraurti in modo da dirigere il flusso verso l'imbocco, facendo così però si riduce di molto la quantità d'acqua che può entrare, problema che secondo me con il cobalt esiste.

Dimenticavo, con un sistema come il cobalt, modificato come ho fatto io aggiungendo dei buchi sul fondo per evitare l'ingresso di acqua secondo voi che rischi si corrono di aspirarne?

[.SharK]

Assolutamente nessuno.
NON aspiri acqua primo tra tutti perchè dovrebbe salire, ma fino a prova contraria l'acqua pesa un po' troppo
Inoltre se proprio dovesse salire (praticamente impossibile!) hai ancora il filtro di mezzo

[Ospite]

Assolutamente nessuno.
NON aspiri acqua primo tra tutti perchè dovrebbe salire, ma fino a prova contraria l'acqua pesa un po' troppo
Inoltre se proprio dovesse salire (praticamente impossibile!) hai ancora il filtro di mezzo

e non solo, la lunghezza di tutto il condotto, e' troppo lunga per poter far salire l'acqua fino al filtro, inoltre se non sbaglio, il cobalt originale, e' stato studiato per non aspirare neanche una goccia d'acqua, forse con qualche passaggio o non so................

[Ospite]

Ma tanto per smontare lo snorkel originale bisogna cmq levare il paraurti, quindi lo si può mettere più in basso più o meno come il cobalt.....

infatti, kit apollo posizionato come il cobalt, in basso, da poter aspirare l'aria freschissima..........

[spiderman]

Anch'io non sono convinto che si corrano rischi con l'acqua. Francesco per me facendo i buchi che hai fatto rischi di togliere una dicreta percentuale di aria e di pressione con cui si va ad incanalare verso il filtro.

A chi volesse provare con soluzioni artigianali consiglio di non dimenticare di creare un effetto Venturi al condotto.