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Se la nuova mx5 fosse TURBO ...
#21
CJ_ Ha scritto:Dopo l'avvento della RC, ci manca questa, e poi magari un bel diesel e siamo a cavallo.

ce l'ha in mano la ford quindi figurati se non ci fanno un diesel...
c'è pure la porsche diesel e suv....
Siate affamati, siate folli!
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#22
supercharger supercharger supercharger supercharger supercharger supercharger!
Cristiano - NC 1.8 MID galaxy grey mica - bilstein b8/eibach spring -20mm/ilmotorsport alu swaybar kit/filtro kn/remus/215-45r17/OZ assetto gara matt black/targa bassa
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#23
CJ_ Ha scritto:Dopo l'avvento della RC, ci manca questa, e poi magari un bel diesel e siamo a cavalllolo.
lol una miata diesel no eh -.-'
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#24
mio nonno mi diceva sempre: chi disprezza compra!
Per ora Seat ibiza sport 2006, motore BBZ 1.4 16v 101cv, allestimento con: cerchi in lega 16", tettuccio elettrico, cruise control, climatronic (clima automatico), esp, tcs, etc etc..
101 cv NOBILI
E forse a breve una mx-5 nc
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#25
progitto Ha scritto:Non sono uomo da aperitivo ma non vorrei comunque una MX5 con cui preoccuparmi del fatto che possa ingolfarsi, avere il minimo che impazzisce o altro, voglio che sia un motore che anche se fai un giro di pista senza liquido di raffreddamento non abbia problemi (vedi Lanf).
Per come vedo io l'MX5 deve essere un auto con un motore 'semplice' (vedi aspirato) e un gran telaio/sospensioni anche se già l'NC si è già allontanata da questa filosofia.
ma che vuol dire, se tenuto bene un wankel è affidabilissimo, cosi come un auto turbo, certo che se poi prima di metterti in marcia non lo fai scaldare e prima di spengerlo non fai il cooldown beh allora sfasci tutto ._.
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#26
7even Ha scritto:ce l'ha in mano la ford quindi figurati se non ci fanno un diesel...
Ford ha venduto alcuni anni fa la sua quota in Mazda.
Per cui non "ha in mano" nulla.

Citazione:c'è pure la porsche diesel e suv....
Chiamasi Cayenne, un SUV realizzato su un pianale in comune con VW Tuareg e Audi Q5.
Quello il mercato vuole e quello gli si da' (anzi la quota Cayenne sul fatturato e' oltre il 50%).
Non e' una 911, Cayman o Boxster.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#27
No ragazzi, diesel no!Ma é proprio quello che volevo dire.... Se in una sola generazione cambia completamente l'estetica ed arriva il turbo....finisce in rotta di collisione con blasonate concorrenti senza l'arma "segreta" della tradizione....
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#28
il mio futuro acquisto! mazda mx-5 ND con un bel 1.6 tdci :haha:
Per ora Seat ibiza sport 2006, motore BBZ 1.4 16v 101cv, allestimento con: cerchi in lega 16", tettuccio elettrico, cruise control, climatronic (clima automatico), esp, tcs, etc etc..
101 cv NOBILI
E forse a breve una mx-5 nc
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#29
infatti la prossima ND sarà turbo, c'hai visto bene... turbo diesel!
Siate affamati, siate folli!
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#30
dite quello che volete. ma la migliore mx5 di sempre ( a detta del mondo intero ) è la mazdaspeed. che guarda caso è turbo.

non ci vedo nulla di male nel turbo. sempre meglio del tetto rigido tipo "vorrei essere una slcacca".
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