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Foto motoristiche varie
oldcafe Ha scritto:Fidati che nel peggiorare le 500, gli italiani sono imbattibili

:plus1:

ho visto cose...
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oldcafe Ha scritto:Fidati che nel peggiorare le 500, gli italiani sono imbattibili

Diciamo che a volte esagerano e vanno fuori dal seminato trasformandole in carretti siciliani (con tutto il rispetto per quelli veri e per i siciliani) pieni di stucco e vetroresina.

In altri casi invece riescono a fare cose realmente egrege sia tra le stradali, sia nelle trasformazioni in mini-prototipi
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion  www.italianroads.it

La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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Fly Lemon Ha scritto:Diciamo che a volte esagerano e vanno fuori dal seminato trasformandole in carretti siciliani (con tutto il rispetto per quelli veri e per i siciliani) pieni di stucco e vetroresina.

In altri casi invece riescono a fare cose realmente egrege sia tra le stradali, sia nelle trasformazioni in mini-prototipi

ho fatto qualche raduno con un amico con una 500 del 66, e ho visto le peggio porcate principalmente
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

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Beh, a parte che "de gustibus non disputandum est" come dicevano i latini, posso dirti che tutto dipende da come uno interpreta l'auto.

C'e' chi la ama tutta originale, chi elaborata, chi race replica (pvvero elaborata in chiave pista/corsa), chi predilige l'estetica, il motore, chi la vede come un laboratorio viaggiante e chi come estensione della propria personalita'.

Per me l'auto e' "a modo mio". Non amo l'auto strettamente di serie, uguale ad altre milioni di auto, amo l'elaborazione, ma amo la pulizia delle linee, il motore potente, l'assetto ben fatto.

Lascio gli ammennicoli tipo paraurti spazzaneve style ad altri.

La mia ad esempio e' così:


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fly lemon Ha scritto:beh, a parte che "de gustibus non disputandum est" come dicevano i latini, posso dirti che tutto dipende da come uno interpreta l'auto.

C'e' chi la ama tutta originale, chi elaborata, chi race replica (pvvero elaborata in chiave pista/corsa), chi predilige l'estetica, il motore, chi la vede come un laboratorio viaggiante e chi come estensione della propria personalita'.

Per me l'auto e' "a modo mio". Non amo l'auto strettamente di serie, uguale ad altre milioni di auto, amo l'elaborazione, ma amo la pulizia delle linee, il motore potente, l'assetto ben fatto.

Lascio gli ammennicoli tipo paraurti spazzaneve style ad altri.

La mia ad esempio e' così:


fi-chis-si-ma
La Cicciona - Sport piscina

1300kg di modifiche...



Team Ciocapiàt
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Come potete vedere la vernice non e' originale (l'ho trovata così, mi piace e se dovessi rifarla tutta la rifarei di questo colore), pero' e' una linea sostanzialmente pulita.

Altre foto:


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Ora un paio da corsa: quella piu' larga ha motore 33 1.7 16v con camme, centralina e scarico per un totale di circa 180cv
Quella piu' stretta ha meccanica a112 abarth 70hp con carburatore doppio corpo weber da 40mm, camme e testa per circa 85cv totali.
Purtroppo non ho le foto di quella di un altro amico sempre con motore alfa 33, ma 1.5


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Quando parlo di cattivo gusto per me si parla di questo


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O questa


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per me anche di questa
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