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Airbox
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13-07-2011, 18:19
mxfive Ha scritto:sono stato il primo a sperimentarlo :chessygrin:... ..ehm ehm..nel 2007 (o 2006..) ho montato la prima release con coperchio in carbonio..sorry il primato spetta a me!! 
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
13-07-2011, 18:23
CJ_ Ha scritto:Perchè non ne vale la pena Stefano di sbattersi tanto. Lo dici perchè il nuovo LAI non ha avuto successo? Perché gli interessi manifestati il più delle volte non vengono mantenuti? Perché la realizzazione degli stampi e del prodotto finito avrebbe un costo simile al prodotto già in vendita? :blink_:
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
13-07-2011, 19:09
si si mxfive la potenza la cerco nell'erogazione, cioè maggior corposità di cm è ora.....
ottima ralazione tecnica willy :chessygrin: quindi vado sicuro.... poi al massimo gli ritocco ancra qualche parametro in ecu 
13-07-2011, 19:56
Se dite che rende bene montarlo allora che LAI sia. Cmq effettivamente alla fine non is guadagnano cavalli ma si migliora l'erogazione giusto ???
........anche oggi ho imparato qualcosa.........
Lanf Ha scritto:Loro non sanno che i veri alfisti di oggi siamo noi. Mazda Mx5 Quello che non ha, è quello che non gli manca
13-07-2011, 20:07
beh il sistema originale fa dei giri mostruosi....il cai puo solo fare meglio.
credo
vtec lover
Transalp 600 1992 "l'inarrestabile" Honda CBR600f 2011 Suzuki Vstrom100XT 2019 "el tractor" Suzuki DR350 1993 "il motocoltivatore" Kove 800X pro 2024 "la teppista cinese" Roadster ND 2.0 Skyactive
13-07-2011, 20:28
Mr.Wolf Ha scritto:..ehm ehm..nel 2007 (o 2006..) ho montato la prima release con coperchio in carbonio..sorry il primato spetta a me!! sorry....non volevo usurparti il primato :chessygrin: ^^ intendevo il cai plasticoso di il motorsport per nbfl XD li sono stato io la cavia..diamo a cesare quel che di cesare :harhar:
13-07-2011, 21:02
desertbug Ha scritto:Pare di no! eccole :hi_: va tagliata l'astina di circa un 10 cm... si abbassa un po l'alzata del cofano ma è sufficente per lavorarci ultima cosa devi spostare l'aggancio dell'astina..e lo incolli con attak sulla pompa dei freni p.s. devi rimediare un tappuccio per metterlo sulla zona tagliata per non rovinare il cofano [ATTACH=CONFIG]5264[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]5267[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]5266[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]5265[/ATTACH]
14-07-2011, 00:32
grazie mxfive! :chessygrin:
viste viste le foto! ....... provvederò all'acquistooooooooooooooooo muhahahahahahhaha poi metterò la rullata finale...
14-07-2011, 09:34
Grazie 10000!
A rumore come si comporta?
MX5 nbfl - 1,6 - PISCINA
Cane Duro; frangi in plexi; Trombe VOLVO; Xeno 5000K; HT Nero; Cerchi Keskin Kt3; filtro K&N; Duomi; OBDII feader via Iphone; Assetto GAZ GHA; Scarico ViCi, pastiglie red stuff...ecc..ecc.. Battezzata: Zot... dal fantasma di Azzurrina Oscar Wilde Ha scritto:Un alto tono morale non porta certamente alla salute e tantomeno alla felicità! pilistation Ha scritto:Vuol dire che se fisso con un bullone un'arbe magique mi possono ritirare il libretto??? :roll:
14-07-2011, 09:58
desertbug Ha scritto:Grazie 10000! Stupendo..un suono maturo, completamente diverso dai filtri conici che hanno un rumore abbastanza truzzo.. Senti l'asprirazione, ma non in maniera invasiva..Top! 
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001 |
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