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BMW Z4 oppure Boxster?
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22-07-2011, 12:22
Evoluzione R Ha scritto:Nel caso Z4, preferite la prima o il nuovo restyling?quella ante restyling, IMHO, si è invecchiata tantissimo dopo l'uscita della nuova. Peraltro la vecchia non mi è mai piaciuta, mentre la nuova ha una linea molto più rispondente ai miei gusti.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993 CLASSIC RED)
ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
22-07-2011, 12:39
In effetti l'ultimo modello è decisamente più gradevole!
La prima Z4 sembra addirittura più vecchia dell'ultima Z3!!! 
22-07-2011, 12:40
Evoluzione R Ha scritto:Nel caso Z4, preferite la prima o il nuovo restyling? Linea: e' una questione estetica e quindi personale. La Z4 Mk. 1 era per me inguardabile. Uscita la Mk. 2 e' diventata inguardabile e irremiabilmente invecchiata: purtroppo, una caratteristica tipica di tutte le BMW e' che quando esce il modello nuovo quello vecchio diventa mooooolto vecchio. "Da zingari e rumeni" direbbe qualcuno. Mai provata, nessuna versione. La Z4 Mk.2 e' molto bella. Anche la capotta rigida non e' per niente male: rimane ancora un bel bagagliaio (poco meno di una NBFL). Pero' e' anche molto stilosa e come tale destinata a invecchiare appena uscira' la Mk.3 .... come una qualsiasi BMW. Provata, sia la 2.5 che la 3.0 (my 2010). Infine, non farti impressionare dai numeri. Dopo due curve o due rotonde ti verra' da dire "questa e' una Serie 3 senza il tetto". Emozioni zero, la macchina non ti dice "ti faccio vedere chi ne ha di piu' tra te e me" ed il peso si sente. :chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
22-07-2011, 13:19
Evoluzione R Ha scritto:Nel caso Z4, preferite la prima o il nuovo restyling? la pre-restyling ma a quanto pare sono un caso più unico che raro :chessygrin:
22-07-2011, 14:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-07-2011, 14:09 da ale.sg.)
Drakkar Ha scritto:la pre-restyling Non sei solo. Io preferisco di gran lunga la prima, è un minimo più silenziosa esteticamente e non è un panzer come le altre. Questo non vuol dire che mi piace :chessygrin: è solo meglio, e non la trovo così invecchiata, come ad esempio la boxster prima serie, che è davvero percepibile come VECCHIA stile SLK prima serie... Quoto P&R per le sensazioni, è filtrata e insonorizzata da berlina. Per la z3 non la nominate nemmeno, è senza tempo.
NA 1.6 Montego Blue
22-07-2011, 16:25
P&R' Ha scritto:Infine, non farti impressionare dai numeri.Davvero? :cry2::cry2::cry2: Francamente speravo che nonostante i circa 1400kg con 230 o 260 cv le sensazioni fossero ben diverse...
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
22-07-2011, 16:42
P&R' Ha scritto:Linea: e' una questione estetica e quindi personale. Infatti ha chiesto quale preferiamo... :chessygrin: P&R' Ha scritto:La Z4 Mk. 1 era per me inguardabile. Uscita la Mk. 2 e' diventata inguardabile e irremiabilmente invecchiata: purtroppo, una caratteristica tipica di tutte le BMW e' che quando esce il modello nuovo quello vecchio diventa mooooolto vecchio. "Da zingari e rumeni" direbbe qualcuno. Ti confondi con la merdeces. Le bmw, salvo alcuni modelli, si mantengono bene anche con l'uscita del nuovo modello/restyling. :p
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993 CLASSIC RED)
ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
22-07-2011, 17:11
Evoluzione R Ha scritto:Davvero? :cry2::cry2::cry2:BMW dichiara 1480 Kg a vuoto. Aggiungi tutti i liquidi e si arriva vicino a 1600 Kg. Io ho guidato un paio di volte la Boxster "cessa" (il vecchio 2500cc da 205cv) e mi ha impressionato per il telaio, forse il migliore in assoluto tra le scoperte. Lanf
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
22-07-2011, 18:12
Siamo abituati a ragionare in massa a vuoto perché tutte le Case la dichiarano a vuoto a libretto. Se pensi che la mia MX-5 ha 1250kg dichiarati per 110cv...
Ciò premesso, però è verissimo che la potenza su due auto con stesso peso e cavalleria dichiarati si possono sentire in maniera molto diversa. Del telaio della Boxtser me ne hanno parlato bene anche altri e non stento a crederlo se è veramente sorella della Cayman (ho provato la S), che secondo me ha un comportamento meraviglioso.
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
22-07-2011, 21:54
Boxster seconda serie 2.7o 2.9 non ricordo la cubatura, basta e avanza!
Nbfl 1.6. -Filtro aria Bmc -Kit xenon 5.000°k - centrale ILMotorsport by mx5 parts - finale Mx5 parts -Cavi candele 7mm e candele ngk long reach http://www.hotrodsmc.it/ mx5 motorclub La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde) backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model ! |
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