Per me tutto bene così.
I commissari a una certa ora non c'erano quasi più ma forse si sono resi conto anche loro che riuscivamo a gestircela da soli, alla fine non si esce dalle curve ai 2000 all'ora, se c'è una macchina ferma si ha sempre il tempo di rallentare.
Gommisti, organizzazione, compagnia tutto ottimo, l'unica cosa che m'ha rotto i maroni è stata il distributore di sigarette vuoto :chessygrin: e se questi son i problemi...
NA MY'93 115 NB 1.6
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Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
cavolo ma io mi sono perso uno degli admins! mi dispiace non averti conosciuto alluminio!
Anche secondo me la giornata è stata perfetta così, entrando in pista al pomeriggio io i commissari non li ho proprio visti... In fin dei conti la mia intenzione era quella di divertirmi il più possibile e da questo punto di vista non poteva andare meglio. Mi spiace solo non aver conosciuto tutti i presenti, sarà per la prossima volta
Location: sulla ripamancia
Regione/Stato: Toscana
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Non abbiamo flesso i muscoli assieme
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
SANCES70 Ha scritto:A parte la negatività dei commissari che ci hanno fatto spostare dal parcheggio le auto 4 volte, l’assenza delle bandiere, lamaleducazione nella comunicazione, la ghiaia dalla pista l’abbiamo pulita noi aforza di girare, non vedo come poter migliorare la giornata, anzi, sarebbemolto bello poter avere un cameraman che ci riprende. Io sarei disposto apagare qualche euri per avere dei video da fuori.
Complimenti Magoo, mi prenoto già x la prossima volta. Quoto Sances.
Specialmente sul punto "video", ma poi quando si sanno i costi...
Tutto vero sui commissari (chiamarli cosí mi fa ridere, al massimo erano brigadieri...), peró i due non sono Maestri di Cerimonia.
Poi non so a che livello lavorino lí, quanto siano pagati, cosa siano istruiti a fare...
Il secco era abbastanza acido (come uno che é lí, ma avrebbe meglio da fare), quello grosso scazzatissimo.
Io peró prima di partire li ho beccati in fondo al bar e li ho rigraziati comunque, dicendo loro che anche se erano lí a lavorare avevo apprezzato il loro aiuto (il secco dalla sabbia oltretutto mi ha tirato fuori...) e la mano me l'hanno stretta.
Qualcuno potra dire "e ma sono lí a lavorare". Vero, peró...
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D
MX-5passion io c'ero!!!
lo/rez Ha scritto:Quoto Sances.
Specialmente sul punto "video", ma poi quando si sanno i costi...
Tutto vero sui commissari (chiamarli cosí mi fa ridere, al massimo erano brigadieri...), peró i due non sono Maestri di Cerimonia.
Poi non so a che livello lavorino lí, quanto siano pagati, cosa siano istruiti a fare...
Il secco era abbastanza acido (come uno che é lí, ma avrebbe meglio da fare), quello grosso scazzatissimo.
Io peró prima di partire li ho beccati in fondo al bar e li ho rigraziati comunque, dicendo loro che anche se erano lí a lavorare avevo apprezzato il loro aiuto (il secco dalla sabbia oltretutto mi ha tirato fuori...) e la mano me l'hanno stretta.
Qualcuno potra dire "e ma sono lí a lavorare". Vero, peró...
Il secco con me a rischiato la vita, l'ho risparmiato solo x rispetto a Magoo e tutti noi!
La prossima volta voglio il cameraman, pago!
Location: Milano
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Modello:
Costa Ha scritto:Concordo 
Colpa anche mia...nostra! Mi sono reso conto che la traettoria è fondamentale a far girare l'auto in un modo o a chiuderla in un altro. Per alcuni è naturale dopo mille mila prove per altri un po più difficile, sopratutto a capire il comportamento.
Credo che le abitudini peggiori siano quelle di irrigidirsi sul volante e non essere naturali nel "girare quelle ***** di mani":chessygrin: di esempi ne ho a valanghe tipo Baron la scorsa volta al Kamikaze, Nofear ma sopratutto quella fava di Phreno (nel ovale aveva messo la mano dentro le razze ).
Logico che queste sono indicazioni sulla guida in Drift NON il MDD!
La prossima volta più partecipazione, più scambi di opinione più giri con altri...
Ma nell'ovale andavo a 2 favonza! e non derapavo!
Come sei acida.
Giornata bellissima!!! Un occasione per ritrovare tante persone fuori di capa e conoscerne di nuove!! Rosicavo come un matto a non avere la mia mx sotto al *****...ringrazio quindi tutti i quelli che si sono presi la briga di zavorrare la propria miata con un passeggero da 90kg e intraversavano comunque! XD
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| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |
Bulz Ha scritto:Giornata bellissima!!! Un occasione per ritrovare tante persone fuori di capa e conoscerne di nuove!! Rosicavo come un matto a non avere la mia mx sotto al *****...ringrazio quindi tutti i quelli che si sono presi la briga di zavorrare la propria miata con un passeggero da 90kg e intraversavano comunque! XD
Grande bulz, mi spiace alla fine non averti portato a fare un giro, ma avevo la fila di gente che voleva girare con me manco fossi stato un drift taxi...
sarà per la prossima volta dai!
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14" Jeremy Clarkson
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Phreno Ha scritto:Ma nell'ovale andavo a 2 favonza! e non derapavo!
Come sei acida.
Sie come no! :haha:
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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