Dopo Volvo, anche Saab in mani cinesi

[desertbug]

Aspetta... i cinesi si sono comprati... anche l'MG! Ora comprano saab e volvo per cercare di capire cosa significa la parola "affidabilità"!

[Fox]

Io li paragono ai Giapponesi di anni fa.
Ma con la differenza che non serve sguinzagliare i personaggi muniti di macchina fotografica...
questi si comprano direttamente le fabbriche
Qualche anno fa, salii su una berlina cinese, gli interni erano bellini, radica eccetera, era anche silenziosa volendo, l'unica pecca e' che mi ispirava proprio poca affidabilita', nel senso, io non so se me la sarei sentita di superare 60Km/h in curva.
Cmq la cina non e' proprio tutta quella fuffa che ci vogliono far credere. : Exclaim :

[Doppiaeffe]

saab, rover e mg erano marchi che potevano vivere fino aglia nni 80. purtroppo erano troppo piccole e le auto prodotte troppo di nicchia e a basso valore aggiunto per vivere come singole realta.


mi consola pensare che saab non abbia mai fatto nessuna auto che mi sono mai girato a guardare per strada...

[oldcafe]

saab, rover e mg erano marchi che potevano vivere fino aglia nni 80. purtroppo erano troppo piccole e le auto prodotte troppo di nicchia e a basso valore aggiunto per vivere come singole realta.


mi consola pensare che saab non abbia mai fatto nessuna auto che mi sono mai girato a guardare per strada...

Rover marchio di nicchia? magari a casa tua...
Documentati un po' sull'industria automobilista inglese, e poi ne parliamo...
Ai tempi la Saab 900 Turbo faceva girare la testa, eccome

[Antonio]

La saab 900 turbo anni 80 era una gran macchina! Avuta una in casa, due volumi col portellone dritto e l'alettonazzo nero, turbo 2000. Un motore fantastico!

[Doppiaeffe]

Rover marchio di nicchia? magari a casa tua...
Documentati un po' sull'industria automobilista inglese, e poi ne parliamo...
Ai tempi la Saab 900 Turbo faceva girare la testa, eccome

non mi pare che fosse la general motor di sloan, la ford, o la wv degli anni 80 o la toyota. tutti i marchi che non si sono stati acquisiti da società più grosse sono state cancellate dal mercato perchè non petevano beneficiare di economie di scala o cross engineering. il caso inglese era famoso perchè pur di tenere in vita il marchio rover venivano sovvenzionate con enormi cifre sia produzione che ricerca. altra pecca erano i canali distributivi penosi e l'assenza di quality management. un misto di orgoglio british e cazzarismo all'italiana.

azz, lo dimentico che sono sempre io l'ignorante che si deve documentare...

[oldcafe]

Cosa c'entra marchio di nicchia con il discorso delle sonvenzioni?
Hai un po' le idee confuse
L'industria britannica sia automobilistica e sopratutto motociclistica è stata rovinata da manager che non capivano una mazza, la lezione che era stata data a loro negli anni '70 con il disastro NVT non è servito a salvarli 15 anni dopo sulla sponda automobilistica
I marchi di nicchia sono altri...

[peter+]

Ora comprano saab e volvo per cercare di capire cosa significa la parola "affidabilità"!

Uhmmm... ho comprato da un anno una VolFord V50. Meno affidabile della miatina lo è di sicuro... : Neutral :

[el_Ganassa]

Disappunto perchè quelli dall'altra parte del mondo continuano a comprare pezzi d'Europa.
Se guardiamo solo al prodotto, però, può essere una buona cosa; basta guardare Volvo e Land Rover: gli asiatici mettono i soldi, tutto il resto è europeo.

esattamente, nel caso di Volvo design progettazione e fabbriche sono lì dove sono sempre state.. per saab mi auguro lo stesso..

Cmq la cina non e' proprio tutta quella fuffa che ci vogliono far credere.

quoto anche questa, pensa che Geely (l'attuale proprietario di Volvo) costruisce i famosi taxi Londinesi da anni, se non decenni.. non che siano l'emblema della qualità.. ma giusto per rendersi conto che ogni giorno qualche decina di migliaia di persone ci mettono le chiappe sopra..

[Doppiaeffe]

mah, ok hai ragione tu. oggi no che è festa. ma domani vado a scrivere a un po di autori che non hanno capito una mazza. quei poveri ignoranti pensano che rover, e l'industria inglese, sia fallita perchè non ha raggiunto le dimensioni minime per raggiungere economie di scala o altri benefici da dimensione.