NBFL Challenge : tamarrata o special?

[Fr@nKi€_#7]

Tipo che se è ferma da una settimana non deve far rumore, giusto?

Ma anche da un mese... Le punterie cioccano se l'olio è diventato acqua o sono completamente scariche e quindi da sostituire (motore che ha girato sempre con olio vecchio o ha barcate di km e ha viaggiato tanto ad alti regimi).

[miataweb]

Una Challenge senza le appendici aerodinamiche è una normale Sport, colore Anonimous Grey.

Non proprio, la Challenge ha la capote in tessuto invece che in vinile come le Sport, questo la rende un pò meno "anonymous" nonostante il colore.

Challenge e Milestone montano il Tochigi-Fuji Super LSD al posto del Torsen delle Sport

Poi ci sono altri piccoli particolari all'interno (pedaliera, rivestimento freno a mano, fashion-bar) decisamente ininfluenti.

[Fr@nKi€_#7]

Non proprio, la Challenge ha la capote in tessuto invece che in vinile come le Sport, questo la rende un pò meno "anonymous" nonostante il colore.

Challenge e Milestone montano il Tochigi-Fuji Super LSD al posto del Torsen delle Sport

Poi ci sono altri piccoli particolari all'interno (pedaliera, rivestimento freno a mano, fashion-bar) decisamente ininfluenti.

Che differenza c'è? : Surprice : Comunque è in tessuto anche sulla Milestone

[miataweb]

Che differenza c'è? : Surprice :

A ingranaggi il Torsen, con frizione a cono il TF Super LSD, quest'ultimo dovrebbe essere anche più compatto/leggero e affidabile, sull'affidabilità avrei qualche riserva visto che tende a... ehm, "sbriciolarsi" :oops:
A livello prestazionale non saprei, forse il Torsen ha una percentuale di bloccaggio maggiore.

Comunque è in tessuto anche sulla Milestone

Ovvio, tessuto dal 2003 in poi (e la Sport intesa come versione italiana della "LS" non è più stata importata)

[omermon]

A ingranaggi il Torsen, con frizione a cono il TF Super LSD, quest'ultimo dovrebbe essere anche più compatto/leggero e affidabile, sull'affidabilità avrei qualche riserva visto che tende a... ehm, "sbriciolarsi" :oops:
A livello prestazionale non saprei, forse il Torsen ha una percentuale di bloccaggio maggiore.




Ovvio, tessuto dal 2003 in poi (e la Sport intesa come versione italiana della "LS" non è più stata importata)

anche la mia sport ha la capote in tessuto....




ma da poco...............:happy:

[Fr@nKi€_#7]

A ingranaggi il Torsen, con frizione a cono il TF Super LSD, quest'ultimo dovrebbe essere anche più compatto/leggero e affidabile, sull'affidabilità avrei qualche riserva visto che tende a... ehm, "sbriciolarsi" :oops:
A livello prestazionale non saprei, forse il Torsen ha una percentuale di bloccaggio maggiore.




Ovvio, tessuto dal 2003 in poi (e la Sport intesa come versione italiana della "LS" non è più stata importata)

[theboar]

Hai avuto modo di provarla anche su strada?

No, non l'ho provata su strada.

[Elwood Blues]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205639445

Secondo voi che versione è questa? Non mi sembra per niente una sport...

[Zakke86]

sicuramente nn è una sport...

mi pare + un collage di pezzi provenienti da altre mx... gli interni in generale sembrano quelli di una Starry Blue, mentre i cerchi sono quelli da 15' di una normale NB.

[il Mamo]

Vari accessori non originali, come i coprisedili e i pannelli porta, leve freno a mano/cambio e relative cuffie, side e frecce laterali...
Non ha i cerchi della Sport e nemmeno i sedili riscaldabili che credo avessero tutte le Sport.
Inoltre una Sport bianca non l'ho mai vista. A dire il vero credo che di FL bianche in Italia non ce ne siano ufficiali, quindi IMHO è stata riverniciata quasi sicuramente e quasi sicuramente non è una Sport.
Nell'ultima foto sembra che il cruscotto sia graffiato lato passeggero