Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI

[MaverikGTI]

Il Syntrans non andrebbe bene anche nel differenziale?

Non va bene per il differenziale perchè è un GL4+ e nel diff ci vuole il GL5.

Dopo settimane che cercavo Castrol in giro ho scoperto che:

Il modello Syntrans è per i cambi ed è GL4+
Il modello Syntrax è per i differenziali ed è GL4/GL5

Lo riconosci perchè su uno (parte alta dell'etichetta) c'è il simbolo delle marce del cambio e nell'altro c'è il simbolo di ingranaggi/differenziale.

Quindi, nel differenziale, rimanendo in casa Castrol, devi prendere il Syntrax.

[MaverikGTI]

Rieccomi di nuovo con buone notizie! La miata è ora in strada! Venerdì mi son preso un giorno di ferie e sono andato a fare l'assicurazione storica.
Ieri ho concluso la trafila con il club ASI e ora serve solo aspettare che arrivi il certificato. :chessygrin:



Finalmente ho cambiato il sensore di temperatura che fa partire la ventola ed ora PARTE!
Detto ciò, non cambia purtroppo nulla sul leggero surriscaldamento, la lancetta dell'acqua, anche in marcia è stabile tra ore 12 e ore 1.
Può essere lo strumento che rileva male la temperatura, oppure è probabile che abbia qualche condotto/travaso ostruito?



Anche i finestrini mo ci si sono messi... Non andavano più, di colpo.
Ho letto degli interruttori che si consumano e li ho smontati. Lerci e consumati. Ho ricostruito i contatti con lo stagno. Ora va solo quello di guida. L'altro se schiaccio per farlo scendere non si muove, ma il minimo del motore cala di 50/100 giri ogni volta che premo il pulsante... mah



metodi cinesi per rimettere l'olio nel cambio :chessygrin:

[Pdor figlio di Kmer]

bel lavoro!!

[Antonio]

Checcarina
Metti gli interruttori vintage a leva!

[Fr@nKi€_#7]

:chessygrin:


Inviato con antani come se fosse vicesindaco con scappellamento a destra

[Drakkar]

grande

Metti gli interruttori vintage a leva!

no, inutile, la vuol fare solo pista

[Number34]

Detto ciò, non cambia purtroppo nulla sul leggero surriscaldamento, la lancetta dell'acqua, anche in marcia è stabile tra ore 12 e ore 1.

La mia è sempre stata tra le 12 e l'1
e anche le altre NA che ho visto erano così

[MaverikGTI]

La mia è sempre stata tra le 12 e l'1
e anche le altre NA che ho visto erano così

Caxxxoooo, grandissimo! Se davvero è così sono a cavallo! Alcuni mi dicevano che deve stare tra le 11 e le 12 normalmente; mi ero preoccupato inutilmente per mesi allora!


Ora l'altro scoglio da passare è la revisione... Speriamo non escano pippe strane.

Come dicevo su FB venerdì, all'inizio non frenava un cavolo... Dopo 6 mesi ferma sui cavalletti, forse un po' di ossido non aiutava la frenata. Un po' di giretti e frenate +o- cattive a ripetizione hanno migliorato un po' la cosa ma comunque mi devo abituare a questo tipo di frenata. Anche a velocità basse per fermarti completamente devi premere il pedale con una discreta forza !

Poi, la sensazione è esattamente quella che ogni volta che prendo una buca, sembra che si smontino dei pezzi da un momento all'altro... Il cruscotto che è attaccato con qualche vite in meno sicuramente amplifica la sensazione dato che vibra un po' di piu in questo modo! :chessygrin:

[Pdor figlio di Kmer]

dicevano che sulla 116 cv la lancetta della temperatura stà tra le 11 e le 12 mentre sulle post '94 tra le 12 e l' una ... magari il pezzo che hai sostituito è tarato come sulle Na più recenti..cmq mi sembra un dettaglio marginale..

[Brunix]

Gli strumenti sono tutti piu o meno farlocchi,credo su tutte le versioni.
Non ho mai visto spostarsi la temperatura oltre l'1,ed ho una nbfl.