[NC] Sovralimentare la NC

[Alberto T]

Alberto saranno escluse Nc anteriori a quelle a cui Mazda non aveva fatto modifiche sostanziali al motore?

Premetto che i kit in questione montano su tutte le NC 2.0 prodotte dal 2006 in poi, sul 1.8 va solo testato e sviluppato un poco, ma monta anche su quelli.

Per il primo step, o comunque fino ai 240cv, mi sento di dire che tutti i motori vanno bene e si può stare in sicurezza.

Per gli step successivi, o comunque con potenze elevate (300+), credo proprio che solo i motori "FL" potranno girare al 100% in sicurezza.

Ovvio poi dipende anche da tanti fattori, in primis dal tipo di utilizzo che si fa del motore.

[mauro]

Cambiano tante cose, alzate, incroci, durata, overlap, separazione lobi...insomma tutto!

Ma che problema c'è, si fa tutto su misura a seconda del tipo di preparazione.

Tornando in topic, CM sta attendendo una risposta da un tuner americano al quale ha fornito un kit per guida a sinistra, lo sta montando proprio in questi giorni.

Appena finirà il montaggio quindi ci informerà se è tutto ok o servono altre modifiche; se siamo fortunati quindi sono già d'accordo per farmi mandare un kit per testarlo e mapparlo a dovere.

Se tutto va nei migliori dei modi, i kit nelle varie configurazioni saranno disponibili già a fine Gennaio da noi, possibilità come al solito di fare piccoli Group-buy, almeno si ammortizzano le spese di spedizione (circa 150€ a kit).

Abbiamo iniziato a parlare di prezzi e direi che siamo davvero a cavallo, mi aspettavo parecchio di più!

Per questi però dovrete attendere almeno un mesetto.

A presto!

Al

Alberto non esiste un kit per guida a DX o SX, il kit é di una semplicità unica e i componenti " 1 compressore,1 radiatore ,1 piastra di sostegno compressore e infine ginghie, tubi e raccordi" [ATTACH=CONFIG]35169[/ATTACH] Il kit si monta su tutti i blocchi MZR di qualunque cilindrata e non prevede l'utilizzazione di alberi a camme diversi, Dynotronics che lo distribuisce in usa ne sta montando uno ma non per fare prove particolari ma giusto per testarlo e avere dei valori precisi da comunicare ai potenziali clienti americani.
Per maggiori informazioni http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=560299

[Alberto T]

Alberto non esiste un kit per guida a DX o SX, il kit é di una semplicità unica e i componenti " 1 compressore,1 radiatore ,1 piastra di sostegno compressore e infine ginghie, tubi e raccordi" [ATTACH=CONFIG]35169[/ATTACH] Il kit si monta su tutti i blocchi MZR di qualunque cilindrata e non prevede l'utilizzazione di alberi a camme diversi, Dynotronics che lo distribuisce in usa ne sta montando uno ma non per fare prove particolari ma giusto per testarlo e avere dei valori precisi da comunicare ai potenziali clienti americani.
Per maggiori informazioni http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=560299

No, non esistono due kit diversi, ma alcune cose vanno adattate tra guida a destra e sinistra, ad esempio alcune tubazioni e forse anche un tensionatore; è per questo che stiamo aspettando una risposta.

Perchè dici che "non prevede l'utilizzazione di alberi a camme diversi"?

Il kit inoltre contiene un po di componenti in più rispetto a quelli da te citati.

Ciao!

[tarryr6]

Grande attesa x il kit inoltre penso che se il prezzo non è eccessivo sarà
possibile formare un congruo GDA .
Alberto una stima del costo?

[mauro]

No, non esistono due kit diversi, ma alcune cose vanno adattate tra guida a destra e sinistra, ad esempio alcune tubazioni e forse anche un tensionatore; è per questo che stiamo aspettando una risposta.

Perchè dici che "non prevede l'utilizzazione di alberi a camme diversi"?

Il kit inoltre contiene un po di componenti in più rispetto a quelli da te citati.

Ciao!

Ho corrisposto con loro, nessuna tubazione e tensionatore diverso e il kit non prevede la sostituzione delle camme. il resto del kit sono piccole cose ho elencato i cmponenti principali, poi si puo chiedere scarico iniettori pompa benzina ecc.Io parlo del kit base....

[Alberto T]

Ho corrisposto con loro, nessuna tubazione e tensionatore diverso e il kit non prevede la sostituzione delle camme. il resto del kit sono piccole cose ho elencato i cmponenti principali, poi si puo chiedere scarico iniettori pompa benzina ecc.Io parlo del kit base....

Mancano giusto intercooler, sensore Map e blow-off (non è sessuale).

Le camme non sono certo obbligatorie, ovvio a parità di pressione possono portare parecchi benefici senza compromettere l'affidabilità; quindi per un lavoro del genere le consiglio.

[angeloc4]

....Per il primo step, o comunque fino ai 240cv, mi sento di dire che tutti i motori vanno bene e si può stare in sicurezza...

I cv non bastano MAI. Da 185 a 240....:giggle:

[RockDj]

Tengo il topic sott'occhio!

[mauro]

Mancano giusto intercooler, sensore Map e blow-off (non è sessuale).

Le camme non sono certo obbligatorie, ovvio a parità di pressione possono portare parecchi benefici senza compromettere l'affidabilità; quindi per un lavoro del genere le consiglio.

nella mia lista, radiatore significa INTERCOOLER......

[Alberto T]

nella mia lista, radiatore significa INTERCOOLER......

Allora manca l'altro radiatore...quello dell'olio!

Non dimentichiamoci anche che nel kit sono presenti in abbondanza tubi siliconici, raccordi in ergal aeronautici e tubazioni ad alta pressione, tutta roba di qualità ma molto costosa.

Spesso per un solo raccordo in ergal si paga anche 30/40€!!!