F20C (S2000) su NA

[mr.magoo87]

rimango dell'idea che sono lavori che uno si fa da solo con amici parenti una di quelle cose che uniscono o dividono padre e figlio per la vita non da dare a un meccanico da fare.
a quel punto in effetti è meglio prendersi una s2k...

Condivido.
Oppure quando hai un NA massacrata talmente tanto che su strada è inutilizzabile.
Non credo che li,tra comprare un motore F20C+condimenti vari+ manodopera si spenda meno di 6-7k euro.

[Number34]

A parte che è solo una curiosità..
fabio,cla condivido anch'io il vostro pensiero
Però mi era passata per la testa questa idea e volevo capire se era fattibile.
In ogni caso dovrebbero prepararne un altra..aspettiamo e vediamo che succede

[Doppiaeffe]

credimi, già motare un kit volumetrico già pronto con una bibliografia copiosa e affidabile è un casino. un operazione del genere penso sia da fare solo sei un meccanico. e anche bravo

[Rava86]

No no, ti posso assicurare che un meccanico, pur bravo che sia avrebbe delle GROSSE difficoltà a fare un lavoro del genere. Un PREPARATORE, con tutte le lettere maiuscole, può farlo. C'è troppa roba da adattare\creare da zero e non è lavoro da noi meccanici. Non perchè siamo meno bravi o loro lo sono di più, è semplicemente un lavoro diverso.

Rava

[Number34]

No no, ti posso assicurare che un meccanico, pur bravo che sia avrebbe delle GROSSE difficoltà a fare un lavoro del genere. Un PREPARATORE, con tutte le lettere maiuscole, può farlo. C'è troppa roba da adattare\creare da zero e non è lavoro da noi meccanici. Non perchè siamo meno bravi o loro lo sono di più, è semplicemente un lavoro diverso.

Rava

Oltretutto sono considerati all'unisono i migliori negli swap honda

[DreaMerX*5]

swapperei un F20C su una Miata (non la mia, comprata exnovo una nuova Sport! come ottima base di partenza) se mi regalassero una S2000 incidentata e avrei voglia, tempo, e conoscenza..da dedicarmi a questa "opera d'arte", perchè swappare è roba da Artisti e non artigiani comuni.
Massima stima per chi ha la sola competenza per farlo, meno per determinati swap di bestioni come V8 su una Miata!

..mi sa che qui stiamo sognando una MX-5 (particolarmente la propria) con un motore come quello.. perchè è fantastico e meraviglioso sognare la propria MX-5 con quel Motore..nulla di più!
(come sto facendo io adesso..)

[DreaMerX*5]

Oltretutto sono considerati all'unisono i migliori negli swap honda

ma veramente stai valutando la possibilità di farlo?
giuro che ti stimo, anche se la NA è l'ultima Miata che "toccherei" a tal punto! eventualmente considera i dovuti upgrade anche in termini telaistici..

[Number34]

ma veramente stai valutando la possibilità di farlo?
giuro che ti stimo, anche se la NA è l'ultima Miata che "toccherei" a tal punto! eventualmente considera i dovuti upgrade anche in termini telaistici..

ci sto pensando seriamente
se sarò in trasferta lunga all'estero per lavoro sarà una cosa quasi sicura

[pit la bestia]

IO dico semplicemente quello che ho già espresso da altre parti....
Come potete vedere dalle foto, è pradossalmente più facile far entrare un v8 small block che un F20c per via degli ingombri che costringono a rifare da zero la culla anteriore, modificare la geometria della cremagliera dello sterzo con NON indifferenti modifiche nella reattività del volante, oltre a svariate altre parti da tagliare/saldare!

Senza andare a parlare del fatto che abbassa la coppa olio di 5 cm quindi dopo è impossibile assettare la macchina o meglio se vi piace girare con la coppa olio a 4cm dal suolo.....

Dello scarico a dx invece che a sx....

troppe rogne e costi per un resa che banalmente si ottiene con un turbo a bassa pressione...

Se è un mero esercizio di stile OK, per un'auto da pista SCONSIGLIATISSIMO!

[Number34]

Bisognerebbe capire quanto verrebbe la conversione a carter secco
Sugli sfilatini è così