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[NA] colonnine : tutto ok?
#41
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:ok allora quando li toglierò vi saprò dire se avrò riscontrato delle differenze (immagino di si)

non so se a voi fa la stassa cosa ma, passando sopra alle giunzioni metalliche affogate nell' asfalto (tipiche dell' autostrada) in curva (andando tranquilli) l' auto scuote lateralmente in maniera repentina, provando quasi a scartare...tutto normale? o un' altro effetto collaterale dei distanziali?

Lo fa anche la mia da quando ho fatto gli angoli un po estremi...

Sia con cerchi oem che con i rota...
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#42
ah ok...a me lo faceva con gli angoli vecchi 'sballati' Smile devo ancora controllare se lo fa pure adesso con gli angoli + o - stock
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#43
è la prima cosa che ho notato dal passaggio tra TA a TP sui giunti in curva un TP allarga molto di + se è quello di cui stai parlando. un ta quando satano le anteriori che danno sia trazione che direzione lo scarto è minimo, nella TP per un istante le posteriori spingono dritte allargando.
(era ancora con assetto e cerchi stock..)
Feature: Spaghetti-Garage

Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
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#44
si è proprio quello che intendo Smile

bella spiegazione !
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#45
Com'è andata poi senza distanziali?
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#46
pallo14 Ha scritto:Com'è andata poi senza distanziali?

meglio nel mio caso ! avevo i distanziali da 15mm, si possono avvertire di più o di meno in base agli angoli che si hanno, e alla spalla dei pneumatici...ma per quanto mi riguarda tendono solo ad enfatizzare le reazioni negative (se lo sterzo tira, tirerà ancora di più e anche dove prima non succedeva)
da quando li ho tolti l' auto da l' idea di essere più solida e tenere meglio la strada, al 99% non cambia nulla ma dando questa idea mi da maggiore fiducia (poi c'è da dire che girando con la conv anteriore aperta si sentono molto i cambiamenti ci gomma/cerchio/spalla/distanziale etc...quando metto i 15 ad es: l' auto tira a dx e sx come una dannata ad ogni minima sconnessione)

inoltre a causa a quegli schifi sto risaldando mano a mano tutte le colonnine modificate in passato che diventando 'libere' impediscono di svitare la ruota inchiodando i dadi
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#47
sapreste dove reperire colonnine più lunghe?
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#48
pallo14 Ha scritto:sapreste dove reperire colonnine più lunghe?

Qui http://949racing.com/ARP-wheel-studs-miata.aspx
La ND non esiste.
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#49
grazie!
Cavolo 100 dollari non sono pochi...
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