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Fletch's babe vol. 2
Fletch Ha scritto:Mi costerà un patrimonio, impiegherò tempo e fatica ma quando sarà finita il solo guardarla mi ripagherà di tutto.
Sarà la mia creatura. :love_:

Cosi' si fa!
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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Mah ... I miei collettori son stati fatti su misura ... Con motore a disposizione, in Italia ci sono ottimi professionisti ma vi dico fin d'ora che mi son costati più del valore dell'auto!

E che é molto anche molto facile trovare cazzari che si spacciano per capaci.
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]


124 Abarth ... in fondo molto Miata!

EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-)

http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
Mamma mia, cosa leggo! Grande, hai tutta la mia stima!
Seppur solo per sognare, ho seguito anche io diversi build thread con il V6 e ho sbavato alla grande ed averne uno qui sarà davvero interessante! Sottoscrivo al volo per seguire le news!

BRAZZERS APPROVED
[Immagine: Brazzers-logo.png]
MX5 NA 1.6 '92 115hp Challenge PUFFA!
EX - MX5 NC 1.8
|| Maverik Corner - MX5 Blog ||







va che bella lettura.
Ah bentornato nel club degli hard parking da officina
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
Cla, ti confesso che voglio prendere il posto lasciato dalla tua 13 in quell'angolo di Segrate. Smile
La ND non esiste.
sticazzi !









mecojoni.....








vacca lea......










daje !!

direi che sono una potenza buona per le gommone che hai, e giusti giusti per il retrotreno di una NA....il fascino di ottenerli da un motore leggerissimo e cordiale con le gomme come il renesis sarebbe stato per me il top, ma un v6 è altrettanto esotico come scelta Smile cmq ragazzi...il B6 (e ancora peggio il BP) è di piombo fuso ! Big Grin

PS: siccome è l' unico swap vero che mi interesserebbe in un ipotetico futuro.... hai mica controllato se ci sta in altezza il 4 cilindri dell' M3 ? ( S14 B20 (B23/B25) 192 > 235 cv)

buon lavoro ragazzo ;-)
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
Mai pensato ad un trapianto così nobile: leggere MPower sotto il cofano di una giappa mi mette i brividi...
La ND non esiste.
E pensa che on nord europa fanno il contrario..
Apri il cofano di una M e leggi Nissan o Toyota...

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
Bellissimo spiegone... sono curioso di seguirne i particolari
Number34 Ha scritto:E pensa che on nord europa fanno il contrario..
Apri il cofano di una M e leggi Nissan o Toyota...

Per forza, a stare sei mesi al buio e sei mesi alla luce ti rincoglionisci
La ND non esiste.


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