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Fletch's babe vol. 2
insomma, tra bikko turbo, daf sciroppato e fletch rotativo...io resterò un chiodo anche col vvt ! è destino che la giallina arrivi sempre ultima Big Grin

cmq sono contento fletch, gran bello swap, non sarà un motore facile da mantenere ma è il più leggero e affascinante che ci sia Thumbup vogliamo sentirlo rombare a tempo di record !!
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
Fletch Ha scritto:Beh, le intenzioni col v6 erano superiori: puntavo ai 350.

ahpperò, dai comunque caschi bene lo stesso... Smile
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:vogliamo sentirlo rombare a tempo di record !!
Magna tranquillo
La ND non esiste.
Fletch, ti amo! <3
Tanta roba Fletch
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
Ti fidi? A leggere in giro sembra avere problemi continui il rotativo. Di preciso quale metti? Quello della rx8?
inizio a mettere via i soldi per il kit completo allora :haha:

PS: rotativo powaa!
It doesn't matter how many resources you have..
If you don't know how to use them, they will never be enough...
Sì,ma non è possibile...Uno mette un turbo e poi lo toglie, uno compra un V6 e neanche lo monta che lo vende...Siete tutti pazzi...
Paky Ha scritto:Ti fidi? A leggere in giro sembra avere problemi continui il rotativo. Di preciso quale metti? Quello della rx8?
I problemi non sono dei rotativi ma di chi non se ne prende cura.
Io mi affiderò a colui che, in Italia, è considerato un'autorità in materia.
Ho scelto di montare il 13B-MSP della RX-8 opportunamente ottimizzato.
La ND non esiste.
Finelli suppongo?
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996


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