Swappare 1.8

[nofear]

Si maruha, ho sbagliato a scrivere. Dai un occhio anche a quello oltre al cusco.

Edit. Hai sbagliato anche te :chessygrin:

Veroooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[asatobi]

Eccolo!
http://www.chikaramotor.com/chikara/prod...t=2&page=1

[marvel]

Potrebbe essere un'idea ma ancora il motore và e anche bene, per ora sono alla ricerca di un torsen o simile.
Tu che hai avuto sia l'open che ora il torsen, con una buona cavalleria, mi puoi dire, in sintesi, le differenze?

Io rimasi un pò deluso dopo il montaggio del Torsen, la sua presenza nella guida turistico sportiva si sente essenzialmente nelle curve a stretto raggio. In sintesi mi aspettavo qualcosa in più. E' è per questo, come già ti dissi, che se dovessi tornare indietro prenderei un diff un pò più "corsaiolo". Sicuramente quello della Maruha è una buona idea.

[MaD]

http://www.gkndriveline.com/drivelinecms...solutions/

Questa e' l'azienda che ha prodotto gli ultimi differenziali autobloccanti per NBFL, prima si chiamava Tochigi-Fuji, ora GKN, dai un'occhiata anche qui!
Il Super LSD e' quello che monta la mia, si chiama LSD, ma a giudicare dalle immagini alla fine e' un torsen anche lui!

[.SharK]

Io rimasi un pò deluso dopo il montaggio del Torsen, la sua presenza nella guida turistico sportiva si sente essenzialmente nelle curve a stretto raggio. In sintesi mi aspettavo qualcosa in più. E' è per questo, come già ti dissi, che se dovessi tornare indietro prenderei un diff un pò più "corsaiolo". Sicuramente quello della Maruha è una buona idea.

Lo sentiresti ancora meno.

Gli LSD in vendita sono quasi tutti speed sensing, ossia guardano la differenza di velocita' tra i due assi e hanno tarature di base piuttosto alte. Alto bloccaggio, si, ma anche alta differenza di velocita' tra i 2 assi.
Il che significa che e' come avere un open a meno che tu non sia a velocita' elevate con una ruota che perde aderenza

Pewo monta il Cusco, e l'effetto (provato a Castelletto in prima persona, tra l'altro facendo drifting) e' esattamente questo. Lo sentiresti molto di piu' se facessi grip. In uscita di curva ti permetterebbe di scaricare molto bene la potenza.

[Gagio]

scusa Tempera,

io da fermo, un po' in salita, con una ruota sul ghiaccio e una sull'asciutto non faccio un cm... anzi scivolo all'indietro.... possibile???

[.SharK]

scusa Tempera,

io da fermo, un po' in salita, con una ruota sul ghiaccio e una sull'asciutto non faccio un cm... anzi scivolo all'indietro.... possibile???

Si, e' spiegato nel post "torsen che non funziona come torsen" o simile, non ricordo.

In ogni caso, tira un po' il freno a mano e vedi che sali
Il torsen trasmette una percentuale (30%) della coppia minima trasmessa (se non trasmetti coppia per il ghiaccio => 0*30% = 0)

[Gagio]

ah, ecco cos'era....

grassie

[MaD]

http://www.miataturbo.net/showthread.php?t=55046

Ernesto, dai un'occhitata qui!
Nel prezzo e' compreso anche il rebuild kit quando finiscono le frizioni!

[nofear]

http://www.miataturbo.net/showthread.php?t=55046

Ernesto, dai un'occhitata qui!
Nel prezzo e' compreso anche il rebuild kit quando finiscono le frizioni!

non riesco a trovare la pagina.
Cmq grazie