E lavorando unicamente la camma di aspirazione quali sono i risultati? (mi unisco inoltre alla domanda del caro nofear...

modifica fasatura valvole 1.8??
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15-02-2012, 22:59
E lavorando unicamente la camma di aspirazione quali sono i risultati? (mi unisco inoltre alla domanda del caro nofear...
![]()
15-02-2012, 23:03
.SharK Ha scritto:Come scritto di la', e' possibile, bisogna rivedere la centralina pero'. Non basta una eManage Anche io che sono abbastanza ignorante in materia sapevo questo... a quanto pare l'inclinazione dev'essere collegata ad un discorso di anticipo o ritardo nello scoppio... ma la domanda è... è un discorso per una preparazione prettamente pistaiola o per avere qualche cavallo in più?... nella seconda ipotesi direi che sono troppi soldi per troppo pochi cavalli...
15-02-2012, 23:03
omermon Ha scritto:@pewo ora se la tira perché la sua non è più anonymous... Si ora é pewo style!!! Machetelodicoafaremagicoooo!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
15-02-2012, 23:10
Leggetevi i post di alex zanardi, ha spiegato bene da qualche parte le modifiche che ha fatto sulle camme.
E' un'ottima modifica, che da' davvero buoni risultati. Ovviamente si perde da una parte per guadagnare dall'altra, ma e' scontato ![]()
Alberto
15-02-2012, 23:15
Ok albi, fai il reticente, eh???
Vorrà dire che ti romperò le balle per tutto martedì sera...:haha: Si chiama PEWO gray, e l'ho coniato io!
15-02-2012, 23:23
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post305578
E' un po' approssimativo visto che gli angoli assoluti sono cannati, ma quelli relativi (+/- ... gradi) sono ok
Alberto
16-02-2012, 00:25
personalmente non ho mai aperto un 1800FL
ma perchè lo scarico non si può variare, se monto una puleggia registrabile che problema ciè? per l'aspirazione se funziona con un pistone idraulico che sposta l'asse a cam, idem ed il tutto sarà di conseguenza. ( questa potrebbe essere una caxxata) io la regolazione con le puleggie lho fatta per prova non come soluzione definitiva, in quanto ritengo quest'ultime poco affidabili. inoltre per i CV che si recuparano, non penso ne valga la pena. ho si cambiano gli assi ho niente. Questo dal mio punto di vista, e ripeto e un motore che non conosco. @ Albi gli angoli assoluti non sono approssimativi http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ht=manuali
16-02-2012, 00:32
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-02-2012, 00:35 da .SharK.)
Mi fido infinitamente di piu' di un sito di gente che tira fuori varie centinaia di cv da un BP che non di un manuale (dove magari prendono riferimenti ad hoc). I valori che ho postato sono corretti, non ci piove! Considera che anche tutti i produttori di cammes per Mx-5 parlano di variazioni nell'intorno di quei valori (maruha, fuji, integralcams, ecc).
@ tutti, ho invertito, camma di scarico puo' essere spostata, camma di aspirazione vincolata, grazie alex per la precisazione!
Alberto
16-02-2012, 10:03
omermon Ha scritto: :haha::haha::haha:
16-02-2012, 11:59
-PEWO- Ha scritto:Si ora é pewo style!!! Machetelodicoafaremagicoooo! Leopardata o zebrata? Paillettes? :haha::haha::haha: |
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