[NC/NC FL] NC - Omologazioni gomme

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Da Samsung Galaxy S

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come camber effettivamebte non è esageratissimo ma cmq bello spinto mentre l'utente nomuken è piu elevato

Da Samsung Galaxy S

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con qualsiasi canale, e' l'ET che trasla in dentro o in fuori lo spigolo della gomma (unione tra battistrada e spalla), ed e' lo spigolo il primo a toccare.
Non avevo dubbi che Saldale avesse quel camber estremo, era impossibile che non andasse a toccare con quell'ET e un camber "normale"... Infatti sopra scrivevo
"...per certe gomme particolarmente larghe rispetto al nominale e/o camber non spinti al max potrebbe toccare"

Come qualsiasi canale?
se cambi canale la ruota è piu larga quibdi esce di piu non conta solo l'et

Da Samsung Galaxy S

[Flex]

Come qualsiasi canale?
se cambi canale la ruota è piu larga quibdi esce di piu non conta solo l'et

Da Samsung Galaxy S

il cerchio e' piu' largo, lo spigolo della gomma invece resta esattamente dov'e' se l'ET e' uguale.
Cosi' magari e' piu' chiaro:

[ATTACH=CONFIG]10730[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]10731[/ATTACH]

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si ok in cima rimane nella stessa posizione LA GOMMA ma il cerchio viene piu in fuori e se troppo esce dai limiti della carrozzeria pur avendo le gomme al suo interno

Da Samsung Galaxy S

[Flex]

si ok in cima rimane nella stessa posizione LA GOMMA ma il cerchio viene piu in fuori e se troppo esce dai limiti della carrozzeria pur avendo le gomme al suo interno

Da Samsung Galaxy S

ma qui stiamo parlando del problema
A) di uscire dalla sagoma, per eventuali contestazioni
oppure
B) di toccare nel bordo interno passaruota, e quindi della necessita' o meno di rollare ?

Perche' la tua domanda iniziale mi sembrava si riferisse a B) !
A) e' un discorso diverso, e dipende solo da te, ovvero se e di quanto vuoi/non vuoi uscire dalla sagoma per ragioni estetiche/legali, ma tecnicamente non presenta alcun inconveniente

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il discorso del. rollare secondo me dipende solo da quanto si ha alta la. macchina e quanto si fanno comprimere gli ammo in base al proprio utilizzo (vedi saldale)
io con 20/22 cm arrivo a filo esterno

Da Samsung Galaxy S

[Flex]

il discorso del. rollare secondo me dipende solo da quanto si ha alta la. macchina e quanto si fanno comprimere gli ammo in base al proprio utilizzo (vedi saldale)
io con 20/22 cm arrivo a filo esterno

Da Samsung Galaxy S

se fai affidamento sul fatto che la sospensione non affondera' mai abbastanza da toccare, e' comunque un rischio. Prima o poi, potrebbe succedere.
Per "non rollare" io intendo che la ruota puo' scorrere all'interno del passaruota per TUTTA la corsa utile della sospensione. Con +20/22 mm. i cerchi sono sicuramente a filo anteriormente, dietro non proprio a filo ma insomma va gia' meglio che di serie. Comunque per l'appunto si puo' uscire molto di piu', volendo, e senza necessita' di rollare, a patto di giocarsela bene con ET, canale e larghezza gomma: che poi era il discorso iniziale, ovvero per quanto riguarda il contatto con il bordo interno non conta il canale, che puo' pure essere piuttosto largo (entro certi limiti ovviamente) mentre conta molto di piu' l'ET che sposta il battistrada verso il punto di contatto con la lamiera.
Infatti e' possibile fare questo:

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si puo uscire ancora molto di piu ma andando fuori i limiti dei passaruota esterni

Da Samsung Galaxy S

[lukat]

Controllano anche il resto della macchina? con i 7,5 et 40 rischio ad andare in motorizzazione? meglio che metto le gomme sui cerchi stock?

Da Samsung Galaxy S