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Ducati, gruppo VW
#11
bah.

per me è un'operazione finanziaria, all'audi delle moto non è mai fregato molto.

chissa' perche poi tutti dicono all'audi quando audi è di VW.

la casa è sana è fa utili e belle moto, continueranno sulla loro strada...
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
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#12
Gyu71 Ha scritto:A la Costiera Amalfitana,

se prendono il pacchetto completo con Napoli e munezza e camorra è un buon affare :haha:
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
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#13
certo che se pensiamo ai soli 860 mln di eurini allora se si fossero messi insieme 3 dei nostri partiti italiani potevano comprarsela tranquilamente...;-)
NC 1.8 FIRE BRILLIANT BLACK
Mazda 2 BRILLIANT BLACK
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#14
Ma infatti, che chi finanzia l'attività sia VW, il TPG o chicchessia importa una cippa, basta che resti un prodotto italiano

Poi oh, con bugatti e lamborghini non è che abbiano fatto cagate....anzi
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
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#15
TIGO Ha scritto:P.S. Il multijet è Bosch perchè quei furboni di Mirafiori dopo averlo montato sulla Croma prima serie .
Sulla Croma nel 1988 è stato montato il 1,9 id che, pur essendo il primo motore diesel ad iniezione diretta montato su un'auto di serie, non aveva nulla a che vedere nè con il common rail (che arrivò nove anni dopo sulla 156) nè con il multijet.
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#16
Se idee e produzione rimangono in Italia non ci vedo nulla di male, con la Lambo hanno fatto bene, anzi benissimo..
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#17
sinceramente sono contento, tanto si sapeva benissimo che sarebbe stata venduta prima o poi essendo l'attuale proprietario un gruppo d'investimento... poi non dimentichiamoci che fino a 6 anni fa era americana quindi non vedo nessuno scandalo. Comunque meglio il gruppo vw che ha sempre attuato una politica di investimento mantenendo l'anima del marchio, vedi lamborghini o bugatti, piuttosto che un gruppo indiano intenzionato solo a rilevare il marchio pre produrre in india a metà prezzo
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#18
Antonio Ha scritto:Se idee e produzione rimangono in Italia non ci vedo nulla di male, con la Lambo hanno fatto bene, anzi benissimo..

Oltre a investire tantissimo sulla ricerca per tutto ciò che ruota intorno al carbonio e infatti per quel che so sviluppano anche conto terzi
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#19
Bah, sinceramente che i capitali siano tedeschi, italiani o USA (come fino a pochi anni fa) conti veramente poco.
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#20
Forza Ducrauti!!!! :cincin:


Comunque quando qualche anno fa Ducati era americana, non mi pare si fosse fatta tutta questa reclame....
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