se un motore ha la guarnizione di testa andata te ne accorgi perchè trovi olio nell'acqua.. (patina oleosa che galleggia)
e se è molto andata con il motore acceso ed il radiatore senza tappo (a freddo ovviamente) vedi ribollire l'acqua.. a causa dei gas della combustione che trafilano...
se cambi l'olio torveria tracce di emulsione d'acqua.. una pastella bianca..
se hai trovato acqua perterra non è il tuo caso..
controlla tutti i manicotti in prossimità della fascette, solitamente si tagliano li...
e se è molto andata con il motore acceso ed il radiatore senza tappo (a freddo ovviamente) vedi ribollire l'acqua.. a causa dei gas della combustione che trafilano...
se cambi l'olio torveria tracce di emulsione d'acqua.. una pastella bianca..
se hai trovato acqua perterra non è il tuo caso..
controlla tutti i manicotti in prossimità della fascette, solitamente si tagliano li...