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altre spider?
#31
L'osso di seppia piace pure a me, la spitfire è IMHO una cagata, piacevole solo come linea
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#32
Moderna:

Zonda sempre nel cuore N°1 forever

[Immagine: kt5hj.jpg]

[Immagine: 6qv66c.jpg]

D epoca

[Immagine: 1zxpbb7.jpg]
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#33
la spit mi garba,anzi ne devo guidare una tra un paio di settimane per accompagnare una mia cara amica in chiesaThumbup la duetto è stupenda,ne ho beccata una ieri tenuta alla grande..
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
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#34
L'osso di seppia è spettacolare ma è bello anche il coda tronca, bruttina "l'aerodinamica"
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#35
Antonio Ha scritto:L'osso di seppia è spettacolare ma è bello anche il coda tronca, bruttina "l'aerodinamica"

Bè la boat-tail è iconica per i motivi che si sanno ma la fast-back IMHO da guidare è più bella....decisamente è quella che comprerei.

Fra Ultima e Aero invece prenderei invece la prima, a patto di trovarne una a carburatori e sorbendomi la presenza del servosterzo di serie....
Fermo, ma non inerte.


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#36
Sì penso che da guidare il top sarebbe un coda tronca con 2000 e autobloccante, dico "penso" perchè non ho mai guidato un duetto.
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#37
Spitfire e Fiat X1/9
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#38
Antonio Ha scritto:Sì penso che da guidare il top sarebbe un coda tronca con 2000 e autobloccante, dico "penso" perchè non ho mai guidato un duetto.


ecco perchè. bellissima auto con grandissimo fascino, ha ispirato pure la nostra se apri il cofano sono identiche, ne ho guidata una tenuta maniacalmente e ti devo dire che se vai "passeggiando" è il top ma se inizi a spingere senti che il telaio è fatto di domopack e che freni/sospensioni/sterzo non fanno mai un ***** assieme :haha:. mio padre ne cercava una "da sfizio" e ne ho guidata una di un suo amico appassionato. comunque esteticamente penso sia veramente bella
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#39
spingo la mia alfa nella notte (cit.)
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#40
...
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