pilistation Ha scritto:Al momento di consegnare la valigetta, i vertici alfa, aprono i borsoni con la merce e....La Fiesta però, non la vera 121...
Ci trovano una 121!!!!! :haha:
:chessygrin:
Nur Helvetica.
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miata made by alfa?
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06-06-2012, 14:34
:chessygrin:
06-06-2012, 14:38
Lanf Ha scritto:L'accordo, per come è stato pubblicizzato, è UNA scocca, diversi motori/cambi (e già qui fare meglio del cambio Mazda la vedo dura) e allestimenti. Non credo che facciano una scocca > 4 metri per Alfa e una < 4 metri per Mazda.Certamente, altrimenti dove sarebbero le sinergie per contenere i costi? La scocca è una, per questo intuisco che ND ed Alfa si posizioneranno sotto la Z4. E poi, scusate, perchè viene tirata fuori sempre la Z4? Che c'entra con Mx-5? :wacko:
Nur Helvetica.
06-06-2012, 14:55
Matsuda Ha scritto:due perchè con la NC Mazda ha portato troppo in alto il livello naturale dello spider economico a cui Mx-5 è sempre appartenuta.Non ricordo di preciso, ma gli oltre 31.000.000 di £ richiesti nei primi anni 90 per la MX5 non erano proprio bruscolini, imho.
pure_driver
.:: MX-5 NC :: 2L :: Brilliant Black :: Bilstein PSS10 :: Eibach Sway Bars :: MS FSTB :: 4.1 FGR :: IL 4in1 :: 235/40-17 9x17 ::. "Less roof, more fun!"
06-06-2012, 15:19
pure_driver Ha scritto:Non ricordo di preciso, ma gli oltre 31.000.000 di £ richiesti nei primi anni 90 per la MX5 non erano proprio bruscolini, imho. Anno'91 : Citroen Ax GTi 16.600.000 lire Fiat Uno Turbo i.e. 19.866.455 lire Ford Fiesta Xr2i 18.791.000 lire Honda Civic 1.6i V-TEC 30.790.000 lire Opel Corsa Gsi 15.954.000 lire Peugeot 205 GTI 1.9 21.940.000 lire Renault Clio 16v 22.400.000 lire Rover 114 GTi 15.890.000 lire Suzuki Swift 1.3 GTi 18.433.000 lire
Fermo, ma non inerte.
06-06-2012, 15:35
-malleus- Ha scritto:Anno'91 : Bella lista di "piccole" sportive dell'epoca...
pure_driver
.:: MX-5 NC :: 2L :: Brilliant Black :: Bilstein PSS10 :: Eibach Sway Bars :: MS FSTB :: 4.1 FGR :: IL 4in1 :: 235/40-17 9x17 ::. "Less roof, more fun!"
06-06-2012, 16:00
pure_driver Ha scritto:Non ricordo di preciso, ma gli oltre 31.000.000 di £ richiesti nei primi anni 90 per la MX5 non erano proprio bruscolini, imho.Forse la responsabilità del prezzo alto è anche del contingentamento che avevano all'epoca le Jap in Italia. Citofonare: Agnelli, Torino... :chessygrin:
Nur Helvetica.
06-06-2012, 16:29
-malleus- Ha scritto:Anno'91 : Bella lista di bare con le ruote... 
06-06-2012, 16:38
Matsuda Ha scritto:Forse la responsabilità del prezzo alto è anche del contingentamento che avevano all'epoca le Jap in Italia.Può essere che il prezzo in Italia fosse un pò più alto che in Germania dove non c'era la contingentazione... ma ricordo male o la Eunos era la linea deluxe di Mazda per il mercato interno giapponese? Mi sembra che sia un pò un controsenso dire spider economico con brand di lusso...no?
pure_driver
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06-06-2012, 16:39
Dangerfield78 Ha scritto:Bella lista di bare con le ruote...Per alcune si, ma le francesi avevano (hanno) un bel telaio.
pure_driver
.:: MX-5 NC :: 2L :: Brilliant Black :: Bilstein PSS10 :: Eibach Sway Bars :: MS FSTB :: 4.1 FGR :: IL 4in1 :: 235/40-17 9x17 ::. "Less roof, more fun!"
06-06-2012, 16:56
pure_driver Ha scritto:Può essere che il prezzo in Italia fosse un pò più alto che in Germania dove non c'era la contingentazione... ma ricordo male o la Eunos era la linea deluxe di Mazda per il mercato interno giapponese? Mi sembra che sia un pò un controsenso dire spider economico con brand di lusso...no?Credo fosse il brand sportivo, non il brand lusso come Acura per Honda o Infiniti per Nissan etc etc  miley:
Nur Helvetica.
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