avete presente quelle sere...

[Doppiaeffe]

se hai due ruote diverse metti il differenziale sotto sforzo. poi ovviamente fate vobis.
nel manuale lo dice.

[il Mamo]

L'unico motivo che sconsiglia l'installazione del ruotino sull'asse motore potrebbe essere che essendo di diametro inferiore alla ruota che sostituisce fa lavorare molto il differenziale.

Cosa che succede SEMPRE quando non si è perfettamente in rettilineo

[il Mamo]

se hai due ruote diverse metti il differenziale sotto sforzo. poi ovviamente fate vobis.
nel manuale lo dice.

Il manuale dice anche di non fare rabbocco d'olio da sé ma di chiamare l'elisoccorso...
Ovvio che se hai l'autobloccante e metti un ruotino dietro e CONTINUI a fare apposta a bloccarlo sei fesso, ma se sei una persona intelligente (basta normale) e se soprattutto non hai l'autobloccante.....

[Doppiaeffe]

boh!

[lupodilago]

boh!

é vero il ruotino è sempre sconsigliato montarlo sulla trasmissione.
avendo due diametri diversi il differenziale è costretto a un lavoro continuo poco gradito, se poi il diff è autobloccante è peggio ancora, chiaro che se si tratta di un emergenza si può fare (in piena autostrada non mi metto di certo a fare certi sofismi)

[TraLaLa]

Sulla rotonda dietro casa. La faccio di traverso da sempre .... cmq da quando ho rimesso le gomme estive non so che ***** di angoli mi ha fatto il gommista la macchina è diventata una mwrda. Passa continuamente dal sottosterzo al sovrasterzo. Calcola che ho sbattuto perché di prima piena mi smusava....alla fine ho allargato troppo e quando l'ho persa ho cercato di picchiare il piu dritto possibile.
Per provare cosa si e rotto posso mettere la ruota di scorta no?

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Beh dai, poteva andare peggio magari han fatto pure angoli che nn conoscevi cmq dai che si sistema ^^

[cioz05]

mi sono procurato un cerchio e......sono stato troppo ottimista.
il cuscinetto è saltato sicuro al 100%...fa il classico rumore di cuscinetto sfondato
quando freno si sente la pinza cigolare
il volante non è allineato ma questo è normale...è la prima cosa che si sballa quando picchi (anche con la punto avevo picchiato dietro e ho perso l'allineamento)

ma la cosa che piu mi preoccupa e che spero sia data solo da angoli o simili.....è che il posteriore è parecchio instabile...e ho come la sensazione di andare di traverso anche sul dritto.

se la porto da un meccanico non specializzato di mx5 (diciamo che non credo che ne abbia mai vista una, anche se non ha una cattiva fama) dite che è in grado di dirmi se è storta?

[Vash87]

l'mx5 alla fine è un'auto come tutte le altre quindi penso che anche un meccanico che non ne ha mai vista una possa darti qualche informazione utile

[Pdor figlio di Kmer]

ho presente quella brutta sensazione di 'traslare' sul dritto...fu il classico ponte a ruote interconnesse storto, velocità simile alla tua, solo che ho raccolto un marciapiede, invece che sbatterci di lato...

il telaio da come la racconti (in prima) non penso sia storto...non mi pare che tu avessi barre duomi al posteriore o sulle cinture (trasmettono la botta all' altro lato)
ho paura che una bella botta invece l' abbiano presa i braccetti...vedi un pò il meccanico che ti dice...per il resto...sò angoli !

"tranquillo non è niente...quest' auto si regola a centimetri " [cit: uno che l'ha sfasciata e ricostruita meglio di prima]

[desertbug]

Ho avuto un oncidente simile questo inverno!

Non portarla da un mecca qualunque... non ci capiscono nulla! Portala da Biraghi come mecca e da Collevecchio come angoli!

A me 4 gommisti e 2 meccanici avevano giurato che avevo piegato tutto! Biraghi ha smentito e collevecchio ha raddrizzato con le regolazioni!