non sta in 3^

[maca]

interpellato anche esperto e confermo che alla fine bisognerebbe smontare il tutto per una revisione completa... vista la sporadicità del problema il gioco non vale la candela.
pareri?

trovati un 6M usato ed un un albero di trasmissione e fai lo swap!

[Fox]

Ho provato a farmi una discesa intera in 3a lasciandola scorrere, non ho raggiunto alti giri pero'... saro' arrivato a 4k si e no (scarso)
neanche una piega.

(ha fatto 70milakm l'altro giorno)

[DUKE]

Ho provato a farmi una discesa intera in 3a lasciandola scorrere, non ho raggiunto alti giri pero'... saro' arrivato a 4k si e no (scarso)
neanche una piega.

(ha fatto 70milakm l'altro giorno)

[DUKE]

trovati un 6M usato ed un un albero di trasmissione e fai lo swap!

per ora ho 5 alternative...:
1- compro elise
2- compro s2000
3- aspetto la nd
4- metto il 6m
5- la tengo così

(NB: sono in ordine inverso di probabilità :haha

[angeloc4]

Se vuoi un 5 marce ex Nc 1.8....: Neutral :

[DUKE]

Io ho un problema simile sulla mia NBFL 1600 2001.

La prima marcia una volta i9nserita ha ancora un 2cm di ondulazione della leva in avanti.
L'inconveniente è che con le basse temerature (il peggio del peggio è in inverno a freddo)la prima tende a scappare.
Poi col caldo un po' migliora.

A me è stato detto che sono i selettori (e non i sincronizzatori).
Io mi sto prodigando adesso per risolvere con un trapianto in pieno della trasmissione che tanto (se la si prende di recupero) costa meno che stare a cercare il casino tra primari secondari eccetera...

mi è stato diagnosticato questo e mi si è suggerito di procedere così. Come ho scritto.
spero possa esserti di aiuto.
ciao

ciao,
se i "selettori" sono detti anche "forcelle" mi è stato detto che potrebbe anche essere quello. cmq anche a me dopo avere messo la marcia ha quel cm di gioco (in avanti) che le altre marce non hanno... come detto, vediamo un po come si evolve... : Rolleyes :

[DUKE]

ultimi aggiornamenti:il problema è praticamente sparito (la sensazione era quella da tempo ma ho fatto ulteriori prove, quelle in cui la marcia usciva).... la leva in rilascio è tornata "dura" (...) e nemmeno a "forzarla" esce.... sarà la temperatura esterna? sarà l'olio che lavora in modo diverso? mah.... per ora tutto ok vedro' prossima estate se col caldo si ripresenterà ! :hi_:

(aggiungerei info sull'olio, magari puo' servire ma non ne ho... so che è uno dei migliori - e costosi - e che resiste molto allo stress... di + non saprei)

[Pdor figlio di Kmer]

io ti riporto solo l' esperienza di un amico sul cambio 5 m NA, non so se può far testo ma intanto ve la dico

aveva provato un olio differente per cercare di avere il cambio ancora più fludio....beh...il cambio era effettivamente più morbido, ma solo d' inverno ! d' estate diventava ancora più duro rispetto a prima...con qualche accenno di impuntamento

cosa per cui è tornato all' olio normale e via...non valeva la pena star a cambiare olio in base alla stagione, per avere un pò di manovrabilità in più > solo in inverno

[DUKE]

mmm...da ignorante in materia mi è passato per la mente che l'olio c'entrasse qualcosa.... magari non c'entra nulla... boh.... vedo che nel caso del tuo amico ha influito sulla manovrabilità... nel mio caso potrebbe incidere sul fatto che il cambio con olio diverso (dico una putt...nata: magari molto + viscoso) "tenda a far scivolare i meccanismi di ritenuta", cioè vada a far si che qualche "meccanismo" scivoli fuori e la marcia esca (??? ho detto una castroneria di sicuro, portate pazienza spero abbiate capito il senso !!!!)