need torque

[Rava86]

Purtroppo si, bisognerebbe provare per bene le auto prima di comprarle e spesso la passione offusca un pò la ragione. Tutto sommato consoliamoci, c'è pure di peggio in giro!

Rava

[Ratapignata]

Bravo vendila così magari finalmente la compra qualcuno che l'apprezza...

Non posso non quotarti :chessygrin:

:plus1:

[Ratapignata]

Comunque sia, chi rimane così profondamente colpito dalle scarse prestazioni, non ha provato l'auto prima di comprarla?
Rava

NI, l'avrei dovuta provare per almeno una settimana di fila..... :chessygrin:

Il problema è che l'appetito vien mangiando....

Prima di comprare l'MX-5 1.6 mi dicevo che tanto non corro e 140 CV non servivano (e avevo una fiesta 1.4 16v zetec che così tranquilla non era...)

Poi te la compri, la guidi per un bel pò, vedi quanto tiene la strada, ti abitui ai 110cv e ti viene voglia di più cavalli..

I CV bastano mai, sono sicuro che se avessi il 1.8 vorrei volumetrizzare anche quello.... :chessygrin:

E' un pò come la droga.... la dose di CV deve sempre aumentare...... :haha:


E poi tutti a lamentarsi del consumo ovviamente..... :chessygrin:

[x-vas]

I CV bastano mai
E poi tutti a lamentarsi del consumo ovviamente..... :chessygrin:

come non darti ragione????

[Ratapignata]

Notavo una cosa....

Come mai la quasi totalità di quelli che si lamentano sono possessori di NB o NBFL???

La NA è più soddisfacente da questo punto di vista? o è solo l'auto da passeggiata e avete in garage il turbonaftone?

[Doppiaeffe]

il motore dell'na ha un po più brio anche se meno cavalli a partà di litraggio e poi il telaio con meno irrigidimenti fa percepire maggiormente la velocità

[Pdor figlio di Kmer]

Notavo una cosa....

Come mai la quasi totalità di quelli che si lamentano sono possessori di NB o NBFL???

La NA è più soddisfacente da questo punto di vista? o è solo l'auto da passeggiata e avete in garage il turbonaftone?

si la coppia sotto del 90cv per esempio non è molta ma è ben più briosa e fruibile della 110 cv...che in confronto sembra un v tec, si accende a 4000 giri secchi...sotto il nulla
calcola poi che tra telaio e ruotini stai proprio su un' auto diversa...forse crea pure meno aspettative essendo 'vintage'
in salita cmq che tu abbia un motore o l' altro c'è poco da fare

[Elwood Blues]

aggiungi anche le ruote da carrello della spesa :chessygrin:

[yuza]

[quote=Ratapignata]Notavo una cosa....

Come mai la quasi totalità di quelli che si lamentano sono possessori di NB o NBFL???

La NA è più soddisfacente da questo punto di vista? o è solo l'auto da passeggiata e avete in garage il turbonaftone?[/"QUOTE]

"La seconda che hai detto".

Ma anche un po' la prima.

[x-vas]

Notavo una cosa....

Come mai la quasi totalità di quelli che si lamentano sono possessori di NB o NBFL???

La NA è più soddisfacente da questo punto di vista? o è solo l'auto da passeggiata e avete in garage il turbonaftone?

per me la seconda!
venendo da oltre 10 anni di naftoni, anche se con max 115 cv.....a volte con la mx mi trovo un po' spiazzato. però sono contento di averla presa