[NA] La Bianchina di Pepi

[Pepi]

tornando IT direi che Pepi (e non solo lui) ha fatto un ottimo lavoro, anche perchè non va dimenticata la cosa principale, è una carretta che viene usata anche su strada :haha:

esatto, ed anche volendo rimettere aspirazione ed ecu standard sono sicuro che andrebbe più di qualsiasi NA 1.6/1.8 o NB 1.6 stock... :p :giggle:

[Pdor figlio di Kmer]

Per chi vuole vedere rullate di 1.6 stock:

http://s45.photobucket.com/user/FInalD/m...5.jpg.html

http://mazdaracers.com/topic/3481-16l-dy...-w-graphs/

La potenza motore dichiarata dalla casa per il 115 è 115 cv (poi puoi averne 114 come 116, il banco non è precisissimo) ALL'ALBERO

Il banco a rulli invece calcola la potenza ALLA RUOTA, e poi tramite dei calcoli restituisce la potenza all'albero.

il cambio ed il differenziale sulle nostre carrette frega moltissimi cv, e maggiore è la potenza, maggiore è il numero di CV "rubati"

le rullate della 115 stock (le trovate su flyingmiata) danno 115cv all'albero e 89-92cv alla ruota, quindi all'incirca 25cv vengono rubati dalla trasmissione (circa il 20%)

Per confronto:
un cambio fiat c510 (quello della punto per intenderci) mangia il 10-12%
un cambio honda circa il 7%

possibile che il cambi o6 marce allora rubi un pò meno potenza? una cosa che non ero mai riuscito a spiegarmi dopo lo swap era che anche in 6a l'auto sembrava sempre leggermente più pronta rispetto a prima...

penso cmq che gli esempi che hai portato si riferiscano a trasmissioni 'dritte' con motori trasversali, immagino che con una coppia conica peggiorerebbe in maniera decisa la resa anche di quelle trasmissioni.

[giuino]

possibile che il cambi o6 marce allora rubi un pò meno potenza? una cosa che non ero mai riuscito a spiegarmi dopo lo swap era che anche in 6a l'auto sembrava sempre leggermente più pronta rispetto a prima...

penso cmq che gli esempi che hai portato si riferiscano a trasmissioni 'dritte' con motori trasversali, immagino che con una coppia conica peggiorerebbe in maniera decisa la resa anche di quelle trasmissioni.

si, ma non necessariamente, un cambio honda s2000 ruba poco più del 10% (dalle rullate viste in rete)

[Pdor figlio di Kmer]

sticazz...notevole! non pensavo si potesse avere così poca dispersione con una coppia conica.

[Mr.Wolf]

Il 6 marce, da quanto ne so, ruba ancora più potenza..

possibile che il cambi o6 marce allora rubi un pò meno potenza? una cosa che non ero mai riuscito a spiegarmi dopo lo swap era che anche in 6a l'auto sembrava sempre leggermente più pronta rispetto a prima...

penso cmq che gli esempi che hai portato si riferiscano a trasmissioni 'dritte' con motori trasversali, immagino che con una coppia conica peggiorerebbe in maniera decisa la resa anche di quelle trasmissioni.

[Pdor figlio di Kmer]

si beh, può benissimo essere che sia solo una mia sensazione eh, però l'ho notata per un po di settimane dopo lo swap...prima di abituarmi

[alex zanardi]

non male, magari la prossima volta che faccio un aspirato ci andrò giù più pesante, con cammes etc...

okkio a dire queste cose perchè poi i 140CV abbondanti dovranno essere alla ruota :haha:

[Pepi]

okkio a dire queste cose perchè poi i 140CV abbondanti dovranno essere alla ruota :haha:

Sborone, comunque ho precisato semmai dovessi rifare un aspirato...
Prossimo progetto, se lo faccio, sarà roba pesante altro che 100 per ...

[alex zanardi]

:haha::haha::haha:

comunque nel caso prima metti a preventivo un carrello.... non si sa mai

[Pepi]

:haha::haha::haha:

comunque nel caso prima metti a preventivo un carrello.... non si sa mai

se mi do una ravanata nelle mutande ti secchi? :haha: