Possibile scambio tra storiche

[oldcafe]

Le 2.7 vanno dai 15 degli esemplari medio bassi ai 25 di quelle belle e in ordine a oltre 30 per quelle in condizioni eccellenti. Le quotazioni di ruoteclassiche la indicano a 20 ma nessuna 911 rispetta la quotazione.

Non ho mai guidato una GT ne una ODS ma sinceramente dubito che dinamicamente possano essere migliori di una 911.

secondo me sono quotazioni molto ottimistiche, io dico in ordine più di 18K non le riesci a vendere, la tua a 23K da quanti mesi c'è l'hai inserzionata

[Gyu71]

Paolo, una GT 2000 le da pappa e cena ad una 911 2.700.
All'epoca erano velocissime, inoltre avevano di serie TUTTE l'autobloccante.


Concordo in pieno olcafe per tutto il resto!

[spiderman]

secondo me sono quotazioni molto ottimistiche, io dico in ordine più di 18K non le riesci a vendere, la tua a 23K da quanti mesi c'è l'hai inserzionata

A parte che la SC 2.7 non esiste come modello, concordo con te che é un modello di transizione ma le meno interessanti sono le SC 3.0 da 180 e 188cv, veri modelli di transizione prodotti sono per un paio d'anni e sostituite dalla più performante 3.0 da 204cv.

L'ho messa in vendita da tre settimane ed ho avuto una decina di contatti. Tra quesi mi hanno proposto la permuta con una Elise, una 911 3.0 204cv coupé, una SLK e una che nemmeno mi ricordo. C'è anche un tedesco che mi ha telefonato due giorni dopo aver messo l'annuncio che vuole venire in Italia a vederla.

Seguo costantemente le quotazioni dei 2.7 dall'inizio del 2010 e il prezzo medio si é alzato di minimo 5k euro fino ad oggi. Ovviamente ci sono ancora auto a 15k euro ma sono sempre da vedere di persona e comunque dipende da quanta fretta si ha di vendere.

Io in realtà non sono convinto di vendere perché so quello che ho e non so cosa si trova in giro e non vorrei pentirmi della scelta e poi ho Sunflower nettamente contraria.

Che poi una GT 2000 possa andare di più non lo so e nemmeno mi interessa visto che da una storica con cerco le prestazioni ma il fascino che emana una vecchia 911 per me, e non solo, é nettamente superiore. Quando la tiro fuori e ci faccio un giro gli sguardi che attrae sono molti e ricevo continuamente complimenti che non credo otterrei con una Gt. Non che la cosa mi interessi ma é sempre una soddisfazione.

Concordo poi con la definizione di berlina sportiva, era certamente una supercar riferita alle auto normali ma le vere supercar erano altre.

[Pdor figlio di Kmer]

Che poi una GT 2000 possa andare di più non lo so e nemmeno mi interessa visto che da una storica con cerco le prestazioni ma il fascino che emana una vecchia 911 per me, e non solo, é nettamente superiore. Quando la tiro fuori e ci faccio un giro gli sguardi che attrae sono molti e ricevo continuamente complimenti che non credo otterrei con una Gt. Non che la cosa mi interessi ma é sempre una soddisfazione.

la 930 è il mio modello preferito , ma mi piacciono tantissimo anche le altre versioni di 911 inclusa la tua.... le reputo dei modelli di riferimento per design e progettazione a livello europeo...però una GT 2000 è qualcosa di veramente oltre come dicevo sopra...per me ha ancora più fascino delle 911 e sul piano delle emozioni credo sia totalmente fuoriclasse il bialbero...imparagonabile

però non tutti riescono ad apprezzare queste caratteristiche, quindi se preferisci la 911 e ci sei affezionato, lascerei stare qualsiasi scambio...mi sembra tenuta in maniera eccellente, dal mio punto di vista cederla sarebbe un pò come vanificare tutte le tue cure e il tuo impegno per tenerla così perfetta fino ad adesso

[Hammer®]

Io pensavo che Spiderman avesse una 911 anni '70, invece se ho ben capito ha un modello anni 80 coi paraurti in plastica giusto?

[lucazam]

secondo me considerare le 911 anni 60/70delle supercar è un errore, sono delle "semplici" berlinette 2+2 come le Giulia GT ,e paragonare il GT 2000 con la serie SC è un altro errore, perchè fanno parte di 2 epoche diverse
Le Giulia GT vanno paragonate alle 911 pre bumper 2.2/2.4 che nelle versioni E o T, vengono sistematicamente umiliate anche da un più "proletario" GT 1600, si incomincia a ragionare con un 911S (la RS è un altra categoria)
LE pre bumper hanno ormai quotazioni elevate in qualsiasi versione, la SC 2.7 è un modello di transizione che a detta di molti porschisti, opinione che condivido, non è proprio riuscito ed anche poco ambito
Diciamo che il 2000 GT ed il 1750 ancor di più, sono le berlinette Alfa della serie Giulia più ricercati, mentre parlando dei 911, gli SC 2.7 sono i meno ricercati
Che poi la maggior parte della gente consideri il Porsche da figo e l'Alfa da mandarino, è un altro paio di maniche, fortunatamente queste sono auto che ormai vengono scambiate tra appasionati e le quotazioni parlano chiaro

Concordo in generale, tuttavia dissento sul fatto che le 911 erano semplicemente delle berlinette 2+2 come la Giulia GT. Infatti a livelli di potenza e prestazioni dove partiva la 911 la GT ci arrivava. Ergo, se non ricordo male la 911 2.0 partiva da 130 cv in versione base e poi saliva intorno ai 160 nella S. La Giulia GT invece partiva dal centinaio di cv del 1.3, fino giusto ai 130 del 2.0...E' evidente che era un posizionamento diverso.

[lucazam]

Io pensavo che Spiderman avesse una 911 anni '70, invece se ho ben capito ha un modello anni 80 coi paraurti in plastica giusto?

Le 2.7 sono solo degli anni 70

[Hammer®]

Poi come si suol dire, per l'una o l'altra fazione, ogni scarrafone è bello a mamma sua!

[Hammer®]

Ma lui che modello ha? Non ricordo di averla vista nemmeno in foto!

[lucazam]

Ma lui che modello ha? Non ricordo di averla vista nemmeno in foto!

2.7 Targa.