Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav

[asatobi]

I miei maruha sono 39mm

[Costa]

grazie Alex! Mi hai tolto un peso sullo stomaco :giggle:

[alex zanardi]

I miei maruha sono 39mm

ottimi per uso tustico sportivo

[alex zanardi]

grazie Alex! Mi hai tolto un peso sullo stomaco :giggle:

E VAI un concorrente in meno,

ancora un paio e poi ho strada libera per chiedere sconti.:p

Scherzo ho solo espresso una mia idea, poi e possibile che sbaglio.

[asatobi]

ottimi per uso tustico sportivo

perfetto, non potevo chiedere di meglio!! Secca venirle a scoprire dopo ste cose però.
Visto che ne sai ti chiedo anche un'altra cosa...le mie trombette sono abbastanza corte, 4 cm, quindi adatte per avere maggior guadagno agli alti? Mi sfugge sta cosa... lavorando nella mappatura posso correggere il problema o è una variabile per così dire "non più variabile"?

[oldcafe]

caXXo se li monti su un motore OEM devi girare sempre molto alto, pensa che per quello che sto preparando, farò le farfalle da 40/42( ghigliottina quindi equilvale a 45/47) e lo farò girare a 8000.

non dico che sia sbagliato, ma sarà molto difficile gestirli ha regimi turistici.

a cremona ne parlavo con un ingeniere motorista, e secondo lui il diametro ideale sarebbe intorno a 36. (a me sembra piccolo)

vorrei tanto risponderti, appena li monterò, ti saprò dire, sò che il crucco che li aveva montati prima di me li faceva girare su una mx5 stock, con cassetta filtro ed il CAI della IL o JC

[oldcafe]

[video=youtube;0XPKribEp34]http://www.youtube.com/watch?v=0XPKribEp34[/video]

[Costa]

ti odio!

[alex zanardi]

perfetto, non potevo chiedere di meglio!! Secca venirle a scoprire dopo ste cose però.
Visto che ne sai ti chiedo anche un'altra cosa...le mie trombette sono abbastanza corte, 4 cm, quindi adatte per avere maggior guadagno agli alti? Mi sfugge sta cosa... lavorando nella mappatura posso correggere il problema o è una variabile per così dire "non più variabile"?

il fatto che le scopri dopo, non e da imputare al venditore ma a te che non ti sei interessato, a dagli anni 40/50 che i motoristi hanno imparato a dimensionare i condotti.
solo ieri ho aperto una discussione nella sezione motori per questo argomento.
per la lunghezza trombette: in realtà devi guardare la lunghezza totale, dalla valvola alla fine trombetta, questa e la lungheza che determina la risonanza, e quindi il cilclo di riempimento.
per correggere puoi semplicemente montare un distanziale, tra testa e collettore, o ancora più semplice montare trombette più lunghe.

ma non e detto che siano corte.

[alex zanardi]

vorrei tanto risponderti, appena li monterò, ti saprò dire, sò che il crucco che li aveva montati prima di me li faceva girare su una mx5 stock, con cassetta filtro ed il CAI della IL o JC

sicuramente montato in un air box e molto meglio.
poi non voglio scoraggiare nessuno, non li ho visto, non conosco il tuo motore, quindi e molto facile che io sbagli.

inoltre come si faceva con i motori a carburatore, può essere sufficiente dosare l'apertura hai medi, per poi avere vantaggi agli alti.

per il video non ti posso rispondere, perchè sul PC che uso non ho il sonoro.