A6 vs BOXSTER

[P&R]

Porsche Boxster S my 987 2010: 3400 cc, 315 cv, 1365 kg
Consumo reale (media del 2012 tra me che mi voglio divertire e R che ne fa piu' di 11): 10.2 km/litro.
Mai usata in citta', sempre fuori e possibilmente in collina/montagna. E mai tirate a 7200 le marce oltre la quarta.
:chessygrin:

[cawa]

Mio zio ha il boxster s del 2003, il 3.2 da 280 cv ed alla mia domanda sui consumi la sua risposta è stata perentoria" a parità di velocità, condizioni e strade sempre meno della tua mx5" ps lui la mia piccolina la conosce molto bene in quanto è stata la sua per 12 anni

inviato dal mio 386 usando win 3.1

[EBI]

Nel senso che sono misurati in condizioni lontane dall'uso reale della macchina. Questo vale un po' per tutte le auto, ovviamente; ma quelli dell'audi mi sembrano un po' meno fantasiosi (basandomi sui miei consumi con un motore della famiglia)


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Adesso non ricordo dove, ma c'è scritto che percorso fanno: è lo stesso per tutte le auto (quindi non è che quello della Boxster è diverso e più "facile") e comprende città, extraurbano e autostrada (perciò, non è al banco, come nei dati di omologazione)... magari non sarà l'ideale, ma è comunque identico a quello dell'Audi.. e quindi brava Boxster

[DUKE]

da sprintmotor, la bibbia dei consumi, da utenti reali:
boxster dal 2008 a oggi - tutto fino a 280cv : media 10km/l
audi a6 3.0d, ta/4x4 dal 2008 a oggi - da 240 a 250cv: media 11 km/l
(la cavalleria cambia probabilmente per piccole variazioni sui vari mercati europei...)
(quindi i consumi di "al volante" sono veritieri)

aggiungo: mx-5 nc 1.8, tutte: 11,9km/l
mx-5 nc 2.0, tutte: 11,5km/l
che efficienza le nostre miatine :haha:

[bio84]

Adesso non ricordo dove, ma c'è scritto che percorso fanno: è lo stesso per tutte le auto (quindi non è che quello della Boxster è diverso e più "facile") e comprende città, extraurbano e autostrada (perciò, non è al banco, come nei dati di omologazione)... magari non sarà l'ideale, ma è comunque identico a quello dell'Audi.. e quindi brava Boxster

è una cosa simile a questa (non mi sono messo a fare il paragone passo passo ma guardando ad occhio)
http://www.google.it/imgres?hl=it&sa=X&b...4,s:0,i:81

ed è, udite udite, UGUALE per tutte le case che omologano in EU.
fine.
Questa è la realtà dei fatti.
ps. si fa ai banchi appositamente tarati e certificati (vedi Nardò, non Tanturri)

[EBI]

è una cosa simile a questa (non mi sono messo a fare il paragone passo passo ma guardando ad occhio)
http://www.google.it/imgres?hl=it&sa=X&b...4,s:0,i:81

ed è, udite udite, UGUALE per tutte le case che omologano in EU.
fine.
Questa è la realtà dei fatti.
ps. si fa ai banchi appositamente tarati e certificati (vedi Nardò, non Tanturri)

Forse non mi sono spiegato: i dati che si leggono nei listini e sulle brochure delle case sono irrealistici e ricavati al banco col metodo che dici tu e spiegato nel link che hai postato.

AlVolante, Quattroruote e qualche altra rivista, invece, prendono realmente l'auto, gli mettono un guidatore sopra e gli fanno fare realmente un percorso (che ogni rivista sceglie come vuole ma che, una volta stabilito, poi è sempre uguale qualunque auto testino) che comprende città, extraurbano, autostrada. Ecco perché questi ultimi dati rilevati sono più vicini a quelli reali.... Inoltre, non leggono i consumi dati dal computer di bordo, ma hanno apparecchiature apposta (che costano pure i loro bei soldini... tipo questa: http://www.corrsys-datron.com/fuel_flow_meters.htm) che attaccano alla pompa della benzina