07-01-2013, 16:02
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-01-2013, 16:16 da willywonka.)
Location: Milano south side
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
[quote=Hgt983]fino a 1.2bar secondo me puoi andare tranquillo anche a motore chiuso, considerando che è un motore nato turbo e che ha poca compressione.
@skorpio: il 6marce è fragile per un turbo spinto, meglio il 5m.[/QUOTE
Il mio FMII Hydra gira a 0,7. Ero dell'idea anch'io di arrivare quanto meno ad 1 ma il buon Biraghi è riuscito a persuadermi del contrario (forse) ....
Location: East Milan
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Vista durante il montaggio, complimenti.
A quanti cavalli dovresti essere arrivato?
La ND non esiste.
beh, se è vero che con 0,7 bar si arriva vicino ai 230 cv, con 1,2 i valori di potenza sarebbero tali da mettere in seria difficoltà anche tutti gli altri organi meccanici oltre al monoblocco....
io mi "accontenterei" anche di 200.... che credo tra l'altro sia il valore giusto per un'auto che resta cmq "leggera" e quindi faticherebbe a scaricare bene il surplus di potenza.... a meno che non ci si voglia concentrare sul drifting... in quel caso i cv non bastano mai
in compenso alle velocità da drift, con il turbo ben pompato, differenziale e motore durerebbero ancor meno....:haha:
rullate comparitive con rotrex/turbo/volumetrico già ce ne sono?
