2011 22.000 km
Audi A1 1,4T STronik
EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY
Sodalizio Triveneto MX5
Location: Milano
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
La prima modifica su un'auto turbo dovrebbe essere una rimappa con la quale tiri fuori subito altri 50 CV.
Considerando che una mx di 4 anni la trovi a 8000€ se va bene non mi sembra che la mx regga il mercato così bene..
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124 Abarth Scorpione - Tein Flex Z
EX NCFL 2.0 Record Series - ECUTEK RaceRom - Recaro seats - Remus silencer - BC Racing - Pipercross Air Filter
insomma ne avevano 3 di genesis una bianca una nera e una argento in 3 giorni comprate tutte e 3....le mx5 sono durette da vendere tutti i conce mi davano 14 13 alcuni 10!!! dieci!!!!!! poi con 2800€ sono passato ad un auto che ha tutto in piu hp motore spaziosita silenziosità garanzia meno km....nuova praticamente....i sedili nn hanno una grinza...
Audi A1 1,4T STronik
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Flex Ha scritto:La prima modifica su un'auto turbo dovrebbe essere una rimappa con la quale tiri fuori subito altri 50 CV.
Quella ovvio.....ma voglio prima abituarmici alla spinta dei 210 hp poi quando sono sazzio gli do di overboost altri 50 e giù fumo dalle gomme ad ogni rotonda.....:chessygrin:
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Gran bella macchina complimenti, non centra niente con l'mx-5 ma ha i suoi perchè,per lo meno avevi il 1.8 e non il 2.0. Hai avuto un bel coraggio ma a volte è così che si fanno gli acquisti migliori. A me personalmente tra tutto che mi fa più paura sono i cerchi del 19 che ti costeranno un botto al primo cambio gomme ma se vogliamo un po' tutti i costi di gestione quindi anche consumi,bollo,assicurazione ecc. Inoltre questa tienitela stretta perchè non sarà facile venderla..
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn