Bei tempi....

[spiderman]

Da quando l'hanno inserita in GT é stata la fine....

[omermon]

Trovo che il bello della mx-5 stia proprio in tutte queste sfaccettature...nel fascino che trasuda quando conservata, quando restaurata o personalizzata secondo i dettami JDM o meno, o nella passione che trasuda quando lì, nel mezzo di una curva in appoggio ed al limite fisico dell'auto e del pilota, avverti la filosofia del jinba ittai che raggiunge il suo acme, o infine, semplicemente, quando alzi la porta del garage e pensi, magari per un solo attimo, che non la cambieresti con nessun'altra.

Mi piace immaginare gli ingegneri che l'hanno progettata compiacersi, dopo vent'anni, di aver regalato a noi, grandi o piccoli appassionati, un'auto da amare.

[oldcafe]

Trovo che il bello della mx-5 stia proprio in tutte queste sfaccettature...nel fascino che trasuda quando conservata, quando restaurata o personalizzata secondo i dettami JDM o meno, o nella passione che trasuda quando lì, nel mezzo di una curva in appoggio ed al limite fisico dell'auto e del pilota, avverti la filosofia del jinba ittai che raggiunge il suo acme, o infine, semplicemente, quando alzi la porta del garage e pensi, magari per un solo attimo, che non la cambieresti con nessun'altra.

Mi piace immaginare gli ingegneri che l'hanno progettata compiacersi, dopo vent'anni, di aver regalato a noi, grandi o piccoli appassionati, un'auto da amare.

Di notte diventi un poeta

un esempio di quuello che volevo dire
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/170-horse...v4exp=true

[Doppiaeffe]

la "carrettosicilianizziazzione" dell'auto è imperante. sinceramente non la capisco, non la condivido e in maniera diplomatica la glisso. rimango dubbioso di chi compra un mezzo e ne cambia l'80% della carrozzeria. Io l'unica licenza che ho preso è quella di rifare i sedili con due tessuti simili ma qualitativamente superiori.

l'unico ambito in cui ha senso, perchè oggettivamente riesci sempre a tornare indietro con poco sforzo è quello sospensioni/motore, ovvero dove, per chi la usa al di fuori dell'uso "cantaranodaparcheggio", è piacevole. lo vedo come un modo di "aggiornare" l'auto alle proprie competenze, che crescono con l'uso.

e se poi monto un kit estetico garage vary, lester, cadamuro o altro cambia poco, significa che l'estetica dell'auto non mi piace e che volevo prendere altro.

al moma di NY il faro dell'NA si è visto, quello posticcio dei vari kit aftermarket non penso lo esporranno mai... non è qualcosa di soggettivo. purtroppo e perfortuna.

[omermon]

Di notte diventi un poeta

un esempio di quuello che volevo dire
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/170-horse...v4exp=true

:happy:

[Gyu71]

Ne abbiamo parlato più volte in passato...

Uno dei grandi "meriti" della nostra amata spider è proprio la versalità
con cui si presta per appagare le esigenze più disparate!

Sicuramente io sono il primo che "la sfrutta" al 110% (come dice Alex Zanardi)
e dovrei mantenerla perfettamente conservata pulita e perfetta in garage,
ma a me piace comunque sapere che un domani lo scendere in box e scoprire il telo
della mia V-Special mi farà sovvenire in mente:
- quando avevo 20 anni nel 1991 e non potevo permettermela
- le amicizie nate dentro questo forum
- le giornate impagabili del Challenge LLCC
- le diatribe e le discussioni sul regolamento MX-5 Challenge
- le staccate a 190km/h ad Imola...
- il curvone di Vallelunga...
- le Mini Cooper S JCW messe dietro al Mugello...
- le varie 1000MIGLIA fatte con gli amici più cari...
- le scorribande per la Futa/Raticosa
- l'epica corsa in Val d'Orcia con una Ferrari 360 spider (che rimase dietro)
- la trasferta al Nurburgring con MX-5 Italia
...e tanti altri meravigliosi ricordi stampati tutti inb testa....

...e magari tra dieci anni o venti, come adesso sbavo su una vecchia Alfa GTA
ex corsa o su una Talbot Sunbeam Lotus con gloriose ammaccature ex-gara,
o vedere i segni delle sassate su una Abarth 124 oppure su una M3 E30 Cecotto...

...penserò a tutti i gloriosi trackday trascorsi ed a quante soddisfazioni mi ha dato
dentro e fuori dai cordoli....

...e l'amerò ancora di più!!!:love_:










Per questo ammetto ed accetto che ognuno possa esprimere la propria PASSIONE nel personalizzare
ed interpretare questo oggetto "povero" ma tanto tanto tanto "ricco" di contenuto che è la "MX-5"!!!: Groupwave :

[Number34]

il concetto che voglio esprimere è che ormai per molti la mx-5 non è più il fine, l'agognato obiettivo ma un mezzo come potrebbero esserne altri (ma più costosi) per sfogare le proprie voglie. Chi 20 anni fa la comprava, lo faceva proprio perchè voleva quella macchina lì, non perchè fosse un ottima base x personalizzazioni. Purtroppo è lo scotto da pagare per auto di successo.

20 anni fa la mia era uno sfizio da 48 milioni (senti come suona QUARANTOTTOMILIONIDILIRE) che potevano permettersi solo persone di una certa fascia sociale con ben altri interessi rispetto alla pista. Era un’auto da aperitivo!

[Gagio]

Nell'ordine:

1) ero ragazzo ed era un'auto da chi poteva permettersela (e permettersi un mezzo piuttosto "inutile", mi si passi il termine)
2) quando l'ho comprata a 30 anni e' stato come l'avverarsi di un sogno, al grido "ora o mai piu'"
3) adesso che mi "permetto" modifiche e personalizzazioni e' un secondo sogno che si avvera; farmi l'auto come piu' mi aggrada e fare l'operazione su un mezzo che cmq e' "sfizioso", e non la Seat Ibiza con i fari Lexus, che secondo me e' un po' patetica...

[Hammer®]

20 anni fa la mia era uno sfizio da 48 milioni (senti come suona QUARANTOTTOMILIONIDILIRE) che potevano permettersi solo persone di una certa fascia sociale con ben altri interessi rispetto alla pista. Era un’auto da aperitivo!

Venti anni fa la versione più costosa (la Black Special) costava 38.199.000 Lire, hard top incluso, non 48.000.000...! Indubbiamente chi la comprava aveva disponibilità economiche sopra la media, ma forse anche competenze automobilistiche maggiori.... allo stesso prezzo si potevano comprare auto decisamente più potenti ed accessoriate...!

[Number34]

Ma era sfiziosa e richiesta