Abarth Coupè ... sogno o son desto???

[pitch72]

o il listino quattrorute ha ciccato in pieno ma ho letto bene, 37keuri!!

[Fiabeschi]

Sarei curioso di sapere come va la campagnola Iveco, anche a me piace molto, sembra d'essere tornati ai tempi dei vecchi Land Rover passo lungo come design

[Tiro!]

Ecco, forse è qui il punto. I mezzi penso proprio che siano lontani dall'averne.
Ora stanno cercando di far fruttare il più possibile pianali comuni, giocando su linee mediamente gradevoli, qualità percepita migliorata e fighetteria in alcuni modelli che permette di applicare un po' di premium price.
Fare un po' di cassa limitando costi con economie di scala e di scopo.
Il tutto, condito con del sano e finto ottimismo, perchè per come funzionano i mercati finanziari oggi, purtroppo, devi sempre sembrare molto più in salute di come sei, tranne quando si piange miseria per battere cassa (vedi immatricolazioni drogate al ribasso di gennaio).
Ma questo succede in Italia e in tutti gli altri paesi del mondo.

Puoi andare bene e produrre utile, ma se sei a corto di liquidi vai a gambe all'aria e devi vendere il marchio ai cinesi.

Per come è messa Fiat ora e per i prossimi anni, penso proprio che modelli di nicchia, che comportino sviluppi ad hoc da eseguire internamente, siano proprio lontani dall'essere messi in essere.

quoto tutto.. :plus1:
Mediamente in questo forum credo ci sia gente competente che non viene abbindolata da congegni elettronici però il mercato è piuttosto ignorante e il risultato è:

Presentazione della nuova Mito, un mio amico, per nulla esperto per cui Ferrari=top, Tedesche=affidabilità, Alfa Romeo=sportività (anche se dalla 75 in poi... :roll: ), torna e mi racconta che gli è piaciuta ecc...
Ma la cosa che lo ha più colpito non è stato neanche il DNA, quel simil "manettino" per regolare poco o niente, ma il fatto che sul display del computer di bordo, quando accendi la macchina compare il disegno di una Mito da davanti che ti viene incontro e quando spegni il quadro la Mito è magicamente di coda e si allontana..
E poi la Fiat dovrebbe investire in auto di nicchia che verrebbero surclassate (come IMMAGINE, sia ben chiaro..) da Tedesche & co? Chi le comprerebbe? Un gruppo di persone all'interno di una nicchia?

[Tiro!]

Sarei curioso di sapere come va la campagnola Iveco, anche a me piace molto, sembra d'essere tornati ai tempi dei vecchi Land Rover passo lungo come design

Dalle prime prove sembra vada bene in fuoristrada, però certo che quel prezzo è alto per un veicolo che nasce, fondamentalmente come mulo da lavoro.. :roll:

[Fiabeschi]

Ma la cosa che lo ha più colpito non è stato neanche il DNA, quel simil "manettino" per regolare poco o niente, ma il fatto che sul display del computer di bordo, quando accendi la macchina compare il disegno di una Mito da davanti che ti viene incontro e quando spegni il quadro la Mito è magicamente di coda e si allontana..
E poi la Fiat dovrebbe investire in auto di nicchia che verrebbero surclassate (come IMMAGINE, sia ben chiaro..) da Tedesche & co? Chi le comprerebbe? Un gruppo di persone all'interno di una nicchia?

Non ci credo... i maligni potrebbero dire che c'è solo quello da notare

[Tiro!]

Ma la cosa che lo ha più colpito non è stato neanche il DNA, quel simil "manettino" per regolare poco o niente, ma il fatto che sul display del computer di bordo, quando accendi la macchina compare il disegno di una Mito da davanti che ti viene incontro e quando spegni il quadro la Mito è magicamente di coda e si allontana..
E poi la Fiat dovrebbe investire in auto di nicchia che verrebbero surclassate (come IMMAGINE, sia ben chiaro..) da Tedesche & co? Chi le comprerebbe? Un gruppo di persone all'interno di una nicchia?

Non ci credo... i maligni potrebbero dire che c'è solo quello da notare

Quello che il prepotente musone da tapiro.. : Lol :

[Gas Guzzler]

la Campagnola che può sembrare bella, robusta, ecc, oltre ad essere un vero bidone è pure inspiegabilmente costosissima. fuori veramente da ogni logica e da ogni considerazione sensata.
è interamente prodotta dalla Santana spagnola, basandosi su un progetto vecchio di 30anni già di per se non troppo brillante per materiali ed affidabilità (Land Rover) e, nemmeno migliorato, ma addirittura (motore a parte) realizzato contenendo ulteriormente i costi realizzando uno schema di trasmissione ed un telaio che sarebbero stati vecchi già negli anni '80.
per dire giusto un paio di chicche la Campagnola (Massif nella prima versione, poi nome subito messo in secondo piano visto lo scarso clamore iniziale...) ha sospensioni a balestre (anche all'anteriore cribbio!) quando ovunque si utilizzano ormai le molle elicoidali, ed ha i mozzi anteriori derivati da quelli dei primi Land Rover Series..... nemmeno i Defender, che almeno hanno TI permanente e terzo differenziale centrale, quà c'è una comunissima TP con antriore inseribile...
affidabilità?? leggetevi questo: http://www.landcruiser-seriek.org/forum ... highlight= in una spedizione in Africa oltre ai soliti Toy HZJ si son protati appresso due Massif in prova... risultato: uno tornato a traino per differenziale sgretolato, l'altro fermato più volte per problemi elettronici.
per il resto niente da dire su motore (Iveco 3.0 HPI) e cambio (ZF).

nulla da dire sui rimpasti di motori e telai, li fanno tutti. anche Hyundai aveva in listino fino a poco tempo fa il Galloper che altri non era che un Pajero prima serie leggermente meno spigoloso e migliorato negli interni, però cacchio, era venduto a soli 18.000euro!! questo 35.000!!!!!! significa che da ogni vettura che vendono, (già ammortizzata da anni ed anni) ci vogliono guadagnare il 90%!!!